三“偏方”帮你爱车“长寿”,cvt变速箱油多少公里更换

变速箱 9
http押//www.chaozhoudaily.com □维修保养 2009年11月16日星期
经济部主编责任编辑:陈宇华电话:2352950传真:2265586 车行 三“偏方”帮你爱车“长寿” 日前有报道列举了汽车“牛”人,其中美国人彼得·吉勃所驾驶的萨博轿车17年惊人地开了近160万公里。
他的保养建议是:买一辆好车倒是其次,最重要的是能够做好日常完善的保养工作,每周洗车两次,这就是他保养车子的偏方。
美国人柯林顿·蓝柏夫拥有多辆里程累计超过128万公里的福特卡车,被称为“马路战士”。
他的保养建议是:除了每5000公里的保养之外,平日一些看似不重要的细微保养也不能错过,该换机油的时候换机油,该换轮胎的时候换轮胎,不能有“将就着用”这种想法。
某个部件一将就,就会加快其他部件的老化。
据说在这些汽车牛人中没有赛车高手,也没有技术专家,他们只是通过独特的“偏方”,延长了汽车的使用寿命。
偏方一:清除车身脏物可延寿 修车厂老板丹尼森说,在美国超长距离的汽车数不胜数,很多开了几十年的老爷车还活跃在马路上,他印象最深刻的是一辆1987年和一辆1982年的老BMW,里程 数分别为125万公里和88万公里。
丹尼森的保养建议是:定期给汽车打 蜡,用吸尘器清理车厢内部,清除附在车身和轮胎上的脏东西,这不光是要面子的行为,而是延长汽车寿命的一个好方法。
此外,给汽车一个能够挡风遮雨的车库。
而美国人麦克·怀特驾驶一辆丰田SR5卡车,一直到里程突破48万公里的时候才选择换车,换什么车呢?他换了辆里程数已经超过24万公里的丰田SR5。
他的保养建议是:开车不要太过逞强,比如汽车过热,先给车子半个小时冷却。
如果指示灯还是报警,那么最好叫人来把车拖走。
每8万公里就更换自动变速器油,每10万公里就更换新的火花塞,每两年必须更换一次刹车油,蓄电池使用如果超过5年,那最好更换一个新的。
偏方二:监工1000公里保养 一位业内人士告诉记者,新车开1000公里后,保养可以说是最重要的一次,车主要选一家较有规模的直营保养厂(留下保养记录以确保日后维护权益),并亲自监工。
在此 特别提供一些小细节供您监工时的参考。
在更换机油时请特别注意,技工在装 上新的机油滤清器时,是否在滤清器的边缘橡胶涂上些许的机油?如此可避免旋紧时橡皮扭曲而导致密合度不佳,造成机油的渗漏。
此外添加机油时,加到机油表尺刻度的八分是最理想的。
偏方三:细调新车气门间隙 气门间隙太大会有异音,太小则转速提升吃力,1000公里时务必进行调整,而且最好以“四次调法”来进行调整。
调整应该在冷车时进行,虽然有些车种同时提供了冷车以及热车时的气门间隙值,但是因为热车的定义弹性及差异颇大,因此仍以冷车时调整为佳。
据了解,车厂并不会对新车做精确的四轮定位(生产线上似乎没有定位仪器),因此做一次精确的定位绝对值得,不但可以确保操控性,更可避免轮胎及转向系统的异常损耗。
另外在定位时也可同时对胎压及轮胎和底盘的固定螺丝的紧度进行检查,尤其是铝合金轮圈务必要做。
专业建议:给车辆建立使用档案 一位专业人士支招说,车主最好给爱车建立车辆使用档案并随车携带,档案应该有行驶公里数、维修保养内容、维修保养时间、备注等,每次维修保养后都把当时行驶的公里数、维修保养的情况(包括三滤的更换、配件的更换、修理部位故障情况及修理后的状态、维修时间、下步注意事项等)如实记录在案。
油耗情况、行驶路况、自己的感受也记上档案。
专业人士表示,为了使车行驶几十万公里无大修,保证汽车处在最佳的技术状态,要在润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器、喷油嘴的保养上下工夫。
最好保证车辆的油、液、滤的干净和使用要求。
机油每5000公里之前必换,汽油每次油箱剩余三分之一时要加满,齿轮油每5万公里必换,刹车油每2万公里必换,防冻液3万公里必换,空气滤清器、汽油滤清器都要按时更换。
油、水、液干净和不滴漏保持使用标准,是车辆安全使用并延长使用寿命的关键保证。
据《北京娱乐信报》 □安全驾驶 离合器操作 需注意7方面 要点:注意踩踏姿势,要踩到最低点, 控制好离合时机,在踩离合器踏板时,加速 踏板应该迅速松开。
详解:在油离配合中,加速踏板的控制 是辅助控制,也就是说离合器的操作是关 键点,离合器操作有七个方面需要注意。

1、注意正确的踩离合器姿势。
离合器 踏板应使用前脚掌控制。
在踩踏离合器踏 板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴 着地面。
切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地,避 免力量不够或下滑。

2、注意踩离合器时,要踩到最低点。
避免离合器长时间处于接合状态,要确保 离合器完全分离,不至于磨损。

3、注意控制离合的时机。
在开车时, 离合器不要松得太快或刻意将发动机转速 提升得过高。
这会加速离合器的损耗。

4、注意在完全踩下离合器踏板后才换档。

5、注意在踩离合器踏板时,加速踏板 应该迅速松开。

6、注意离合器操作要和手部换档动作 相配合。
在手部未能顺利换档时,应该先松 开离合器,然后再踩离合器一次,再换档, 切勿强行换档。

7、注意在行车时,左脚切勿总放在离 合器踏板上。
易车网 路边停车入位有何秘诀 要点:“瞻前再顾后角度先对准”
这句顺口溜一定要记住。
路边停车时,要记住无论停车位所划格子的长度如何,一定要让车尾先入才能顺利到位。
详解:有些驾驶者懒得把档位推入倒档,一看车位前后距离长,便右打转向盘切进线内,此种忽略车体宽度的错误判断,势必因车头右前轮即将触及马路牙子而向左修正。
如此一来, 不是把车屁股留在慢车道上,也得前后来回几趟才可能平直停妥,在这里提供一些建议:
1、路边停车须先驶过停车位,并恰与前方车位内的车辆平行。

2、根据欲入车位大小,来决定与前格车辆之间的并行距离。

3、目测估算完成后,一律先向右旋转转向盘一圈半以上再开始倒车。

4、待车子右前灯掠近前方车左尾 灯时,便开始回正并向左旋转转向盘。

5、等到车体已头尾完整停进前后位 车辆间,注意是否过度凸出须反复修正。

6、若车位面积刚够容纳车子,则倒 车切入的角度必须较大一些。

7、为防止前车左后保险杠尾端顶 到自车右侧门,并排时的两车距离应合 适(约40cm)。
据易车网 油价上涨———瑞麒M1省油构造无忧车生活 面临燃油价格上涨这场“流感”,省油成为我们买车所考虑的重要因素。
瑞麒M1在上海上市以来,凭借省油、个性、空间及4年12万公里超长保修期成为消费者关注的焦点。
小排量大动力———更省油瑞麒M1,这款以“出自奇瑞,高于奇瑞”为设计理念的小车,和其它小排量车最大区别在于1.0排量,四缸16气门的发动机(以往
1.排量都是搭配3缸12气门的发动机)。
1.3排量还采用电油控系统,发动机采用区别于原始的铝质或铝合金的高塑材料的进排管(塑料进气管重量只有铝制管的40%),内壁光滑,进排流畅,使得燃烧更充分,而且缸体采用轻量化设 计,自重更轻,降低发动机的噪音和震动,输出动力更充沛更省油。
出自名门———质量保证整车采用德国DURR公司全球领先的喷涂生产线(与BMW同出名门,全球仅5条的生产线),打造10年不腐之身。
奥地利AVL公司(宝马、奔驰和奥迪出自该公司的工程师设计)著名设计师团队操刀的高级智能精品小车,不但吸收了当下最流行的设计元素和风格,而且运动感十足。
笔者获悉,为庆祝广东振业荣获瑞麒汽车粤东区域总代理权,潮州振业汽贸开展限时“团购优惠4000元现金”的活动。
新月 销售热线:0768-2980761 上汽通用五菱授权专营店上汽通用五菱特约维修站潮州市粤胜汽贸有限公司 地址:潮州市潮汕路乌洋路段干渠东销售电话:0768-5225899传真:0768-522589824小时售后服务热线: 传承事业超越梦想 山东临沂历史悠久,是中华文明的重要发祥地之
一,蒙山沂水地灵人杰,一代代沂蒙儿女勤劳朴实,艰苦奋斗,开拓进取,创造辉煌。
近年来,临沂的个体、私营经济非常活跃。
我们这里说的是一对在事业上传承超越、共同成就的临沂父子。
这父子俩都是生意人,先后买了五菱车,都是五菱车忠诚用户。
1998年,做日化批发生意的老李买了辆五菱双排货车,当时最看重的是五菱车的钣金好,选择双排是因为它能多拉快跑、经济节能,非常适合运输中小物件,装载量多。
而且五菱服务好,品质信得过,“服务站遍布城区及三区九县,车子开到哪都不怕,让人觉得非常放心。
即使到了外地,不知道服务站在哪,那也没关系,路上跑的五菱车多着呢,问一下不就成了?” 老李对他的双排十分满意,“我比试过了,那会,别的微货装的没双排货车多,这车力气大、后面车厢可以拉蛮多货,能拉一千多斤呢,前面的座位也舒服,我还常去接我儿子放学,方便!” 就这样,老李靠着这五菱双排做生意,运送货物,养家糊口,带大孩子。
如今儿子李洪秋已经子承父业,继续做日化批发生意。
李洪秋在选车上仍继承了父亲的喜好,做了五菱车的粉丝:“我爸当年买五菱车是买对了,这几年风里来雨里去,这车帮了我们家不少忙,从没添过乱,耽误过事儿。
现在买的就是品牌嘛,五菱是老牌子了。
我爸使用的双排,质量就很好,我们是有目共睹,跟五菱车 都很有感情,当然也买五菱的。
”2007年以来,凭借着聪明才智和勤劳肯 干,李洪秋的生意像滚雪球一样越做越大,他先后买了3辆五菱微面———都是经典车型五菱之光,“比起双排,五菱之光更合适我,这车延续了老五菱车一贯的风格,钣金好!空间增大了,省油,外形也不赖。
现在做日用品批发嘛,要讲究些门脸,哈哈。
我爸那代人买双排跑起了生活,我买了五菱之光,就要把父亲的奋斗精神传承下去,一代要比一代强啊,你说是不是?” 到了2009年,李洪秋已经有好几辆五菱车,主要还是以五菱之光为主,“听说这车子市场保有量都突破了160万辆,这本身就说明是个好车了,品质高,以后再买车,我还是选五菱之光,合适!” 如今,李洪秋的生意越做越红火,临沂地区日化用品的批发量提升惊人,他还将服务网络辐射到其他地市、甚至到河北地区。
在业务洽谈过程中,李洪秋交了不少朋友,他也会跟客户提到自己的得力干将五菱车,在他的推荐下先后有30多个客户也购买了五菱汽车。
“临沂日化市场在全国都算得上是较大规模的市场,现在已经基本上看不到其他品牌的微型车了,进进出出都是五菱车。
” 对儿子李洪秋如今的成就,父亲老李笑呵呵地说:“长江后浪推前浪啊,一浪更比一浪高,这老虎大过猫了,我该退休咯!” 五菱汽车成全了李洪秋父子的梦想,传承超越,共同成就!上汽通用五菱汽车授权经销商:潮州市鸿柳汽车销售有限公司(总公司)地址:潮州市潮汕公路枫溪前进路段电话:0768-68953656895082 11月14日,北汽集团首次展示自主研发的“北京牌”纯电动轿车。
该车最高 时速为160公里,时速0至100公里加速时间小于15秒,一次充电行驶里程可 达200公里。
一次充电时间,快充为1小时,慢充为10小时。
北汽集团旗下的北京新能源汽车公司也于当日正式成立,到2011年将形成 年产各类新能源汽车2万到4万辆的规模。
新华社发 □用车贴士 节油驾驶“私房妙招”
1、升挡的技巧:对于手动挡车,一挡是启动挡,车子动起来就可以挂二挡,不必大脚轰油门让转速飙升,既然如此,多踩的那一脚油就是可以省下来的。

2、尽量保持经济车速:每种汽车都有自己的经济车速,这可以在车辆使用手册中查到,在此车速下行驶耗油量最低。
一般家用轿车的经济车速大都在75—90km/h之间。

3、避免急加速和减速:决不要在绿灯亮起来的时候当冲在最前面的人。
一般情况下,踩油门不要深过1/3就保持住,让车辆慢慢地提速。
被困在城市街道拥挤的车流中走走停停时,更要合理控制油门和车速,利用滑行来达到省油的目的。

4、掌握正确的换挡时机:家用轿车的最大扭矩转速一般在2000至3000转之间,功率转速在5000至6000转之间。
您从一挡起步,当发动机转速达到最大扭矩转速时,就升入二挡,以此类推。
使用自动无级 变速器加速时,应尽量缓慢加速,在换挡 点附近稍松油门,以使变速器容易升挡, 同时也节省燃油。

5、怠速热车要适度:有些车主在早晨 冷启动时都要让车怠速运转几分钟,等车 热了再走。
实际上着车后等上一分钟让机 油达到各个润滑部位,然后在起步后的
六分钟内适当控制一下车速就可以了。

6、关于空挡和拖挡滑行的问题:对于 化油器车来讲是空挡比拖挡省油。
而电喷 发动机就不同了,一般来说,空挡滑行时 以怠速供油,
拖挡时40公里以上时不供 油。
这样就有了一个简单的方法———当需 要滑行时,速度在40公里以上时,拖挡;当 速度降到40公里以下,摘挡空滑。
另外, 我们知道摘挡时发动机的制动力不会起 作用,为了保障安全,我们在前方无障碍 无须刹车时,空挡;当前方需要减速甚至 停车时就拖挡。
大众网 儿童乘车十大隐患
1、让孩子自己上下车:建议年轻的父
母最好亲自下车给孩子开车门、关车门。

2、孩子坐在副驾驶位置:一旦发生危险气囊崩开,由于孩子上身较矮,崩开的位置往往是孩子的头顶,非但保护不了孩子,反而会造成伤害。
12岁以下儿童必须坐在后排。

3、把孩子独自留在车内:非常不安全,危险不可预测。

4、让孩子在车里做游戏:行驶时,孩子肯定会随之东倒西歪,如果撞到车内硬物的话,那么肯定会受伤。

5、装了儿童座椅就放心:汽车儿童座椅更应该安装在汽车后座。
婴儿专用的汽车安全座椅必须放在后座上且婴儿面向后。

6、让孩子把头探出天窗:若引擎熄 火,天窗自动关闭,会夹伤小孩的头部。

7、家长抱着孩子乘车:如引言中所说, 发生事故时孩子会变成大人的“气囊”。

8、车内堆砌装饰品:对于车内装饰, 绝对不能有尖锐的和硬的东西。
避免儿童 受到伤害。

9、开车时与孩子说笑:由于将注意力 分散在孩子身上,严重影响行车安全。
10、小孩绑成人安全带:孩子使用成 人的安全带,如果绑的太紧,在车祸时会 有机会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊 的压伤。
如果绑的太松,发生车辆碰撞,儿 童又可能会从安全带和座椅之间的空当 飞出去。
易车网 保修期老规矩要改了 东风日产推出
5年10万公里保修服务 本报讯11月15日东风日产粤东经销商联合在汕头“南国商城”召开了新闻发布会,宣布“5310服务增值计划”的正式启动。
东风日产粤东经销商启动5310增值服务计划,对于粤东车主来说,这是一条极具经济价值的新闻。
对于国内汽车消费市场来说,购车虽为一次性过程,但其后续使用的保养、维修问题依旧与消费者的生活息息相关,厂商售后服务的质量自然会成为消费者购车时所考虑的主要因素。
同时,无论在购买还是在日后的使用过程中,汽车的核心部件质量如何,维修费用的高低等都成为了车主最为关心和牵挂的问题。
东风日产深知消费者的顾虑,因此主动推出“5310的增值服务计划”,这个五年三大总成十万公里的保修政策,可以 说从根本上扫除消费者对于汽车核心部 件的维护保养的顾虑。
据相关部门的调查显示,目前用户 对汽车售后服务不满的焦点,主要集中 在两方面:一是汽车的核心部件如发动 机、变速箱总成,和整车一样的保修期。
这意味着,2年/6万公里之后,如果发动 机出现故障,用户就得自己掏腰包修理 或更换,而此项费用支出相对较高。

是一些消耗品配件损坏难以避免,但大 部分厂商是不保修或十分有限的保修, 用户不仅要花不少钱,而且还要搭上时 间和糟糕的心情。
据了解,随着汽车市场竞争的加剧,消 费者需求的日益升级和个性化,售后服务 也越来越成为用户关注的焦点和汽车厂商 获取竞争优势的利器。
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