B4新知Innovation ●责任编辑：吕文 ECONOMICHERALD经济导报 电话：0531-85196322E-mail:xshxzy@2019年7月3日星期
三 E看图知新Kantuzhixin 自动送货机器人借助摄像头和GPS自走 日前，力争实现自动行走送货机器人实用化的日本官民协议会向媒体公开了5种机器人，其中包括中国电商巨头京东集团研发的送货机器人，以期缓解严重的运输行业人手不足问题。
送货机器人利用附带摄像头拍摄的图像和全球卫星定位系统(GPS)自动移动。
机器人上有30个包裹存放箱，抵达配送地后用户可从中取出包裹。
法国厂商研发的机器人还具备追随送货员行走的功能。
(王欢) 智动柔性充电弓电动公交8分钟就能充满 日前，在上海外滩新开河 路26路公交车终点站旁，两座智 动柔性充电弓已经安装完毕， 预计10月份投入运营。
据悉，该充电弓单车最大 充电功率可达450千瓦，双枪快 充方式可达360千瓦，电动公交 充电40秒可续航10公里，8分钟 就能充满。
(王冈) 智能可穿戴设备
能管理员工绩效 可穿戴设备的兴起让我们 能够将日常的生活通过数据进 行记录，比如我们走了多少 步，消耗了多少卡路里，睡眠 时间，甚至是心脏健康，但是 未来可穿戴设备还可能用来监 测员工的工作效率。
据英国达特茅斯大学的研 究人员表示，他们近日开发了 一种新的移动传感系统，由腕 带、传感器和定制化的应用程 序组成，能够对员工的工作效 率进行数据化测量，目前的准 确率在80%左右。
(张阳) 全固体电池
容量达锂离子产品100倍 日本村田制作所将开始量产安全性卓越的新一代“全固体电池”。
与现在主力的锂离子电池相比，这种电池的安全性更高并能实现小型化，可应用于无线耳机、医疗器械等处。
锂离子电池在电极与电极之间的电解质上采用易燃的液体，而全固体电池则采用被称为氧化物陶瓷的固体电解质，因不易燃而具备更加卓越的安全性能。
这种全固体电池的容量可达2-25毫安时，是一般锂离子电池的100倍左右，且能像电子零部件那样直接安装在基板上，因此能实现产品的小型化。
(王欢) 随着虚拟技术的发展，虚拟钥匙正开始在汽车上得到应用，其可靠性和安全性也成为人们关注的焦点。
三种主流解锁方式同场测试 所谓“虚拟钥匙”，就是钥匙是“虚拟”的，没有任何实体。
虚拟钥匙可以集成到手机上，可以预装在智能手表上，还可以是一个密码、一个指纹，更可以是人脸识别。
虚拟钥匙的好处在于，可以彻底摆脱对实体钥匙的依赖，不用再担心关门时，将车钥匙反锁在车内；要将车借给其他人，无需再专门交付实体钥匙，通过远程授权，就可以完成这一操作。
至于虚拟钥匙的缺点，首当其冲是安全性。
丢了手机，会不会将车也丢了？虚拟钥匙会不会被黑客破解，进而车被偷走？其次是可靠性。
会不会出现“手机显示解锁，实际却未解锁”的情况出现？会不会显示“手机显示已经上锁，实际却未锁车”？最后是易用性。
会不会需要反复操作？会不会需要等待太长的时间？现在就让我们一起来看看，虚拟钥匙在测试中的表现。
此次测试车型包括：北京现代第四代胜达(指纹解锁)，奇瑞汽车瑞虎8(手环钥匙)，广汽新能源AionS(手机APP)。
此次测试，针对不同的解锁方式，采用不同的测试方法，最大程度贴近日常使用。
指纹解锁采集和使用都要有些技巧 指纹解锁需要事先采集指纹，根据仪表盘上的提示，进行操作。
采集过程与手机指纹采集类似，需要录入者反复地按压，直至系统提示收集录入完毕。
测试时，人在车外，按压指纹 指纹解锁、手环钥匙、手机APP各显身手 虚拟钥匙靠得住吗 按钮。
注意，指纹按钮是在车门把的内侧。
会看见原本伸缩的后视镜展开，这意味着车辆已经解锁。
此时，可以打开车门，坐进车内。
进入车内，需要再一次进行指纹解锁：将手指放在启动按键上，如果认证成功，则发动机可以启动。
测试过程发现，在指纹解锁实际使用中也有技巧。
建议收集右手食指（指纹），开门和发动机启动，可以“一指”完成，以腾出更多的额度给其他驾驶员。
手环钥匙功能挺多就是需要充电 瑞虎8使用的是手环钥匙，汽车主机厂提供一个类似手环的装置，用户可以戴在手上。
除可以解锁车辆之外，该手环还支持心率、计步、来电、防水、信息提示(包含手机信息和微信信息提 示)、闹钟等30项常用功能。
通过手环钥匙，可以遥控解 锁、开启尾箱、升降车窗、启动发动机等。
不过，测试中发现，手环钥匙是有其生效范围的，超过一定距离，就不能远程操作。
这一手环多久充一次电？测试者反复地使用手环的各种功能，目的在于快速地“放电”，进而查看它的“续航”能力。
简单统计了一下，反复不间断地使用7分钟手环电量降低1%。
采访车主，其表示正常使用情况下这一手环钥匙至少可以支持十天时间；如果稍微节省，关闭“信息接收”等耗电的功能，可以支持超过两个星期。
手机钥匙地下停车场也能用 第三个出场的是手机钥匙。
在地下停车场，手机没信号、没4G网络的地方，手机钥匙还能够顺利解锁车辆吗？ 测试者专门找了两个地下停车场，并将车开到角落处。
在这些地方，手机信号只有三格，网络变成2G。
在这种环境下，通过手机，尝试进行车辆解锁。
大概过了1秒，车灯就亮起，车辆成功解锁。
坐进车内，可以直接启动发动机。
通过反复测试，可以确定，手机钥匙是通过蓝牙与车辆相连，而非通信网络。
这也意味着，除了地下停车场，理论上，即便是在人迹罕至、只有卫星电话能与外界相连的地方，手机钥匙仍然能够解锁和启动车辆。
对于手机钥匙大伙最为关心的可靠性，测试者反复测试超过20次，均没有出现“手机显示解 E科技看台 目前用于汽车解锁的虚拟钥匙，主要包括指纹解锁、手环钥匙、手机APP三种，经测试，均具备必要的安全性和可靠性，只是需要一个适应过程 锁，实际却未解锁”的情况出现，也都是一次成功。
值得注意的是，通过手机解锁，需要先绑定手机，一辆车只能绑定一个手机。
不过，通过APP，可以授权给其他人使用。
其他人可以通过授权码，解锁车辆。
手机丢了，会不会车辆也丢掉？丢手机的情况，确实会碰到，但现在都是智能手机，除非捡到者能够准确破译你的手机密码解锁手机，否则车是不会丢的。
需要说明的是，此次测试，尽管三款车均提供更为先进的解锁方式，但无一例外，都还是配备有实体钥匙。
汽车主机厂并没有认为，有了虚拟钥匙，实体钥匙就完全不需要。
事实是，“虚拟钥匙+实体钥匙”才是最为高效、可靠的解锁方式。
(周伟力) 5G“开”进地铁，信号会不会断断续续 日前，京港地铁联手中国移动北京公司共同宣布，京港地铁16号线成为全国首条5G信号全覆盖的地铁线路。
那么，5G信号是如何实现地铁全覆盖的？地铁里的5G信号是否会“断断续续”？乘客的5G手机是否会干扰地铁安全运营呢？ 与4G覆盖技术大同小异 “从技术上来讲，目前在地铁里覆盖5G信号，与现阶段在地铁里覆盖4G信号，没有本质区别，大同小异，不存在特别的技术难度。
” 西南交通大学信息与科技学院教授方旭明说，主要通过安装基站或漏泄电缆等方式，将5G信号覆盖在地铁运行的隧道和车站等区域，也包括地铁运行的部分地面。
方旭明认为，覆盖5G与 新建的5G系统就如同城市中的五环路，五环(5G)给市民新添了一个“高速道路”的选择，完全不会影响原有的交通体系 4G的主要区别在于，新建的5G系统所获得的工作频段会稍高于4G系统，5G基站发射出的信号，其传播的距离要短一些，所以在网络规划和建设上有所不同。
“比如，在施工时会加大基站发射功率、多设置一些基站，或缩小基站站间的距离等。
但这些都不是地铁特有的问题，在地铁以外的地方5G系统也会遇到这些问题。
”他说。
在方旭明看来，地铁不过是5G系统覆盖的一种典型场景而已。
5G延伸到地铁，就如同当年4G延伸到地铁一样，是一种自然的延伸。
“新建的5G系统就如同城市中的五环路，除了二环、三环和四环，五环(5G)给市民新 添了一个‘高速道路’的选择，完全不会影响原有的交通体系。
”他说。
手机信号不会干扰地铁运营 目前在大多数地铁场景，多少会存在手机信号弱的问题，5G是否也会存在类似问题？ 方旭明表示，由于地铁环境比较复杂，比如会存在隧道内、车站空间狭窄，车厢金属外壳的遮挡和屏蔽等问题，因此难免会有信号覆盖不到或覆盖不好的地方，多少会出现5G信号弱的问题。
“不过，估计5G系统在 E刨根问底 覆盖地铁的初期，系统尚未优化，由于工作频段较高，所遇到的电磁信号衰减、穿透和遮挡等问题要比4G更严重一些，后期网络经过精心优化和调试，问题最终可以得到改善。
”方旭明说。
谈到干扰地铁运行信号的问题，他表示，与现有4G系统一样，地铁乘客的5G手机是不会干扰地铁正常运营工作的。
“因为地铁运行所使用的各种移动通信系统，与5G系统不在相同或相邻的频段，不会造成电磁干扰。
如同行驶在两条完全没有交叉的路上的汽车，怎么会相撞呢？”方旭明说。
方旭明最后补充道，即使5G由于设备本身目前还不够完善，会有微弱的干扰信号出现，如今列车通信系统先进的抗干扰能力，完全可以屏蔽掉这些干扰，所以乘客完全不用担心。
(盛利) 机器人上岗北京大兴国际机场 近日，北京大兴国际机场的航站楼里，10台虚拟人像机器人和10台实体机器人，顺利就位。
这是大兴国际机场建设旅客服务系统过程中，推出的智能终端之
一。
大兴国际机场信息管理部项目负责人介绍说：“虚拟人像机器人作为旅客服务体验系统中的一环，是对前期智能语音机器人的升级，它们将为旅客提供接待迎宾、信息查询、路径指引、 业务咨询、音视频播放等相应服务。
” 在大兴国际机场，虚拟人像机器人可以协助机场服务大使迎来送往，通过语音和屏幕终端与旅客进行交流互动，旅客可以通过它们获取航班信息、服务流程、机场设施等各类信息。
特别值得一提的是，只要旅客使用机器人，它们就能及时准确定位，为旅客提出最优路径指引，提高效率。
将科技感与大兴国际机 场元素完美结合的实体机器人，具有室内定位、自主导航、定点巡航、寻迹行走、自由行走等功能。
在行走过程中，机器人能主动感知周边环境，实现智能避障。
同时，还采用语音和触屏方式进行人机交互，并依托机器人发布机场重要活动和新闻信息等。
“简单而言，小小的机器人能够根据业务及场景的需求，依靠强大的知识库与申请人进行智能且专 E前沿播报 业的交互。
”这位负责人 表示。
大兴国际机场广泛应用 了各项智慧型新技术，重点 建设了19个平台的68个系 统，以实现对大兴国际机场 全区域、全业务领域的覆盖 和支撑。
大兴国际机场的“服务 型机器人”只是智慧机场建 设的一个缩影。
借助服务型 机器人可以释放更多人力， 同时提升机场运行效率和服 务质量。
(严冰) E
新鲜事儿 咖啡可能成为减肥好帮手 英国诺丁汉大学一项新研究发现，咖 啡可以增强人体内棕色脂肪的活跃度，这 有助于人们控制体重。
人体内的脂肪分为白色和棕色两种。
白色脂肪主要用于储存能量，与肥胖有 关；棕色脂肪可以促进机体消耗糖和白色 脂肪而产生热量，以应对寒冷等情况，增 强棕色脂肪的活跃度有助于控制血糖和血 脂水平，也有助于减肥。
诺丁汉大学一个研究团队在相关的干 细胞研究中发现咖啡因能对棕色脂肪产生 刺激作用，然后想到可以分析受试者喝过 咖啡后体内的棕色脂肪变化。
据介绍，人体颈部有较多的棕色脂 肪。
研究人员请受试者先喝一杯咖啡，然 后利用热成像技术扫描他们的颈部，结果 发现棕色脂肪区域确实变得更热，活跃度 增强。
研究负责人、英国诺丁汉大学教授迈 克
尔·西蒙兹说，这是首次通过人体试验 证明，喝一杯咖啡会对人体棕色脂肪的功 能产生直接影响。
(辛华) “纳米海绵修复剂”能修复柴油污染 近期，中科院合肥物质科学研究院技术生物所吴正岩研究员课题组在柴油污染修复方面取得进展，他们研制出一种可高效去除水体和土壤中柴油的新型纳米修复剂。
据了解，柴油中含有较难降解的芳烃，会影响水生生物和农田作物的生长，柴油污染修复也是当前环境领域的研究热点和难点之
一。
传统的柴油吸附剂合成步骤复杂、成本较高，难以大规模应用，需要发展出工艺简单的高效柴油吸附剂。
吴正岩课题组以纳米海绵为基础，通过氨基硅油和硅烷偶联剂修饰，制备出一种新型疏水纳米海绵。
实验表明，这种疏水纳米海绵作为修复剂，可以高效的去除泄漏到水体和土壤中的柴油，性能稳定且制备工艺简单，具有广泛的应用前景。
(徐海涛)