版式:宏玮 实用 2007年12月11日星期
二 雪天出行安全驾驶 情系泰赫雅特 精装保时捷车主 进入冬季，雨雪天气越来越多。
一到下雪的天气驾车的人都会十分头疼。
下雪时不光要提防地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，没有冰雪天气驾驶经验会给雪天行车造成很大困难。
在此为大家提供一些在雪天行车的注意事项，为大家驾车出行提供一点帮助。
起步 下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。
最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。
积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。
点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
行驶 在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有０．１，而积雪上也仅为０．２，因此，制动距离要比干燥路面大得多。
若车速在 ５０公里／小时，在干燥路面上的制动距离为１２米，而在积雪路面上制动距离则将近５０米，操作不慎，极易出现车祸。
在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么 原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
刹车 除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ＡＢＳ。
挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地 降低车速。
对于没有ＡＢＳ的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。
如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
路线 恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。
不要一味地扎到主干道上行驶，其实许多辅路并不一定比主路难走。
下雪当天及第二天，一些与主路临近的道路非常畅通，主路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。
上下坡 上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。
上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。
新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。
尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。
如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
特别提示 １．千万不要依赖ＡＢＳ、ＥＢＤ等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。
２．一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。
３．无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。
４．最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。
５．一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。
６．车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。
７．在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开。
８．遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。
９．要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。
１０．行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。
【新手上路】 不犯错误不当菜鸟 三菱蓝瑟车队称冠群雄三菱蓝瑟运动版与您品味激情 自驾游激情共享 １２月８日，一个由十几辆精装保时捷组成了自驾游车队吸引了行人与过往司机好奇的目光，他们在雪后初晴的公路上一路飞驰，好一番风驰电掣的动人景象。
原来，这是泰赫雅特（大连）精装保时捷４Ｓ中心举办的“情系泰赫雅特车主联谊自驾游”活动，十几位保时捷车主与他们的家人朋友共同分享了在安波滑雪、温泉浴的快乐与温馨。
在公司精心准备的晚宴上，车主们激情互动，现场一片欢声笑语。
他们纷纷表示，大家从素不相识到结缘，都是源于对泰赫雅特精装保时捷的喜爱与信赖，希望以后有更多的交流合作机会。
泰赫雅特牗大连牘汽车销售服务有限公司是德国ＴＥＣＨＡＲＴ汽车设计股份有限公司正式授权中国东北区 的总代理。
作为ＴＥＣＨＡＲＴ在东北区的第一家旗舰店，经营项目将涵盖精装保时捷ＴＥＣＨＡＲＴ整车销售，个性改装，专业维修，原厂配件提供等多个领域，致力于为精装保时捷及ＴＥＣＨＡＲＴ车主提供更严谨个性的汽车服务。
泰赫雅特大连４Ｓ店配备了德国以及意大利原装进口的一流改装工具和设备，并具备了充足的原厂零部件库存，及两周以内的急件供应周期，同时泰赫雅特大连４Ｓ店的技术力量团队均在德国通过系统的专业培训，并具有丰富的保时捷维修经验，加之国际领先的汽车服务理念，证明了泰赫雅特大连４Ｓ店对于保时捷车系的再升级，让您亲身体会其爱车动力、艺术、个性与时尚境地的完美结合。
什么时候红灯下可右拐弯？什么路口可以掉头……每一位有驾照的朋友都曾经在驾校里学过交法，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。
新手上路爱犯什么错误？有位开车人对司机们容易犯的错误进行了核实整理，赶快看看自己还在犯哪些常识性的错误，尽快纠正，以便降低自己的损失。
连续并线属违章 镜头：前几天，黄先生拿着刚领到的新本兴奋地上路了，开出没多久，前车突然一个急刹车，由于车距较近，黄先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。
一查得知，自己的“罪名”居然是连续并线两条车道。
老手有话说：连续并线容易出危险，因此被明令禁止。
红灯下可右转 镜头：第一次开车上马路的老于在路口右转线上赶上了红灯。
看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，拿不定主意的他还是等红灯变绿灯后才右转。
老手有话说：在十字路口如果没有箭头指向右方的灯，不管是红灯绿灯都可以右转。
如果红灯上有向右指的箭头，说明是限制右行，必须等绿灯变亮后才能右行。
紧急停车带禁止行车 镜头：新拿本的小任开车上路，堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后发现前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该 车道里行驶的所有车辆，小任也未能幸免。
老手有话说：路边紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。
跟大车闯红灯后车无责 镜头：刚拿到驾照不满一周的秦小姐在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯早已亮。
老手有话说：如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。
因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。
缺一张都无效。
如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违章。
但为安全考虑，也不要钻这种空子。
无禁掉头标志基本可掉头 镜头：小郭开车两个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。
作为头车，本想掉头的小郭注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。
于是小郭一给油一转方向盘，将车掉过头来开走了。
老手有话说：在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头。
但是，很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。
这种情况下是不能掉头的。
如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。
【养护集锦】 汽车备胎也需保养 汽车的轮胎要注意保护，备胎也同样需要时常进行检测。
对于大多数车主来说，备胎的用处似乎不大，可 能不少人用了一两年的车，也不一定用到一次备胎。
备胎受到冷遇的状况，导致了当汽车常用轮胎发生意外状况，车主取出备胎时才发现，备胎不是瘪了就是开裂了。
为此，专业人士建议车主要注意对备胎的日常检测工作，最好的办法就是将备胎与正常轮胎轮换着使用，一是保证了备胎的正常使用状态，二是延长轮胎的寿命。
但是，目前国内生产的汽车备胎分为两种类型：一种是大部分汽车配 １１月１１日，２００７年ＣＲＣ收官之战中国（龙游站）拉力赛经过三天的激烈争夺终于落下帷幕。
三菱蓝瑟车队以神勇气势，夺下今年最后一个分站车队冠军，力拔头筹将年度车队总冠军的奖杯揽入怀中。
而三菱蓝瑟车队头号车手大卫·辛吉斯也完成了他个人五连冠的梦想，和三菱蓝瑟车队一起分别成为了ＣＲＣ历史上创个人五连冠与车队四连冠的记录者。
三菱蓝瑟车队折桂捷报对首次参与ＣＲＣ角逐的东南汽车来说无疑是令人振奋的，它不仅续演了三菱蓝瑟活力、动感的品牌形象，同时对三菱蓝瑟车队而言更是一个全新的突破，为未来品牌推广奠定了坚实的基础。
三菱蓝瑟作为东南三菱合作之后的主力车型，借着三菱蓝瑟车队获得年度车队总冠军的东风，１１月１２日三菱蓝瑟运动版全国上市，此次三菱蓝瑟运动版共推出舒适型和豪华型两款，价格分别是１１．２８万元、１２．２８万元。
据了解，三菱蓝瑟运动版是专为年轻一族打造的运动型轿车， 具有时尚、前卫、极具个性的外观以及三菱蓝瑟家族天生的完美操控。
据悉，三菱蓝瑟运动版不仅汇聚了东南三菱精湛的造车工艺，也融合了时下流行的运动元素和人性化的设计理念，其外观采用空气动力学大包围，并增加了动感十足的尾翼、熏黑头灯等配置，黑／灰冷色调的内装颜色更使人坐进车内即感受到ＬＡＮＣＥＲ运动版带来的个性、冷酷，各种运动配备的加装使您焕发无限的驾驭热情。
业内人士分析：三菱蓝瑟运动版既进
一 步丰富了三菱蓝瑟的系列产品线，亦满足了国内汽车市场日益高涨的对运动版车的需求风潮，让消费者在购车时有更多的选择。
三菱蓝瑟运动版巡展活动期间，东南汽车各４Ｓ店预购三菱蓝瑟运动版的车主，不仅可获得精美礼品，在预购车主中还将通过随机抽取产生幸运者，参加今年度国内最热门的汽车运动培训———“三菱蓝瑟拉力训练营”，获取中汽联颁发的价值６０００元的Ｄ级赛车执照。
12月8日Mazda5正式投放大连 １２月８日Ｍａｚｄａ５以整车原装进口的形式登陆大连，市场售价分别为１６．９８万元、１７．９８万元、１８．９８万元。
据大连百利加汽车贸易有限公司总经理于光渊介绍，由于Ｍａｚｄａ５的性价比优势赢得了广大消费者的青睐，Ｍａｚｄａ５投放当天现场十分火爆，赏车人次达到上百人，现场订购Ｍａｚｄａ５十余台。
Ｍａｚｄａ５是马自达公司除Ｍａｚｄａ３和Ｍａｚｄａ６之外的又一个主力车型，最早于２００５年２月推出，在日本和欧美市场销售。
因其精巧的造型、灵活的操控性和出色的安全性，推出后在欧洲和日本获得很多奖项。
在欧洲和日本的ＮＣＡＰ撞击测试中，马５都获得最高星级的成绩。
Ｍａｚｄａ５与大多数ＭＰＶ不同，７座 的空间又玩出了新花样。
独创的座椅布局让你眼前一亮，４０多种座椅的变换方式如同你在玩一个大魔方，“Ｏｎｅ”才是魔方的核心。
刚一上车，６个座位让我对宣传册上的“７”产生了质疑，但当你掀开第二排座椅时，答案全部揭晓。
原来Ｋａｒａｋｕｒｉ第７人座椅被藏在了第二排座椅下面，不用时可 以变成一个小桌，或者更简洁地改成中央开放空间。
方便了乘员通往第三排，并且家的温馨感也油然而生，让乘员有种围在餐桌前的感觉。
需要一提的是，第三排座椅不再狭小，座椅宽度、头部空间以及腿部空间都比以往的ＭＰＶ有了很大改善，成年人坐进去还是比较轻松的。
Ｍａｚｄａ５是一个综合体，拥有ＭＰＶ的多变空间以及Ｍａｚｄａ６的动力组合，驾驶中可以发现Ｍａｚｄａ５的方向盘手感很好，车轮对方向的掌握十分到位，行进中底盘对振动的过滤比较充分，对噪声的处理也体现出较高的水准，不过过弯时较为明显的车身侧倾，则说明马自达５在对底盘的调校中更偏重于舒适性。
备的备胎均与正常轮胎尺寸一致，随时都可以使用；还有一种是少部分厂家生产的备胎比正常轮胎尺寸小一些，只能够在紧急情况下代用数小时。
首先，提醒车主要时常检测备胎。
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。
备胎检测主要是检查胎压、有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志之 前，要尽早对备胎进行更换。
专家还特别指出如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
其次，建议车主不要把油品与备胎放在一起。
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。
车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。
另外，一般轮胎的使用寿命是４年左右。
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢内不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。
经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。
其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为４年左右，因此，到４年之后就应该更换备胎。
【提醒】 八种故障导致油耗猛增 假如你发现忽然耗油量比平常多了１０％以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施： １．如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：适时为轮胎充足气。
２．检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：必要时可更换新的轮胎。
３．如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。
如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及刹车系统。
４．离合器打滑会使发动机的转数丢失。
当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合 器压盘和驱轮。
５．当您的车已经行驶二三十万公 里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
６．当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
７．如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。
因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
提示：应该换火花塞了。
８．当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。
因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。
提示：检查温控开关和节温器。
【高手支招】 冰雪路面ＡＢＳ的使用与维护 现在生产的轿车基本上都装配防抱死制动系统ＡＢＳ，它既可有效避免紧急制动时车轮抱死（打滑）现象的发生，同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性，大大增强了行车安全性。
但其工作时产生的制动踏板弹脚的感觉，有些司机朋友们还不太适应，仍采用过去点刹车的方法，结果降低制动效果。
在冰雪路面使用ＡＢＳ系统要注意以下几点： １．要保持足够的刹车距离。
在冰雪路面上，即使有ＡＢＳ车辆的刹车距离也会增长，必须提前刹车，保持车距。
２．不要忘记控制转向盘。
在制动时ＡＢＳ系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。
在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。
３．切忌反复踩制动踏板。
反复踩制动踏板，在驾驶ＡＢＳ汽车时是极不可取的，会使ＡＢＳ时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。
ＡＢＳ本身会以更高的速率自动增减制动力， 并提供有效的方向盘可控能力。
这时需要驾驶者施加在踏板上的制动力持续且稳定。
４．不要在ＡＢＳ制动时被ＡＢＳ的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住。
这种声音和震颤是正常的，此时不要被这种现象困扰，要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。
５．要保证ＡＢＳ系统能稳定的工作，首先要先对制动系统各部件做好检查维护工作，要保证制动蹄片的厚度和质量符合要求，制动液的液位和品质符合要求，系统无泄漏，常规制动功能良好等。
６．当车辆的滑移率超过其调整范围时ＡＢＳ系统警报灯会亮起，警报灯常亮时，ＡＢＳ不起作用，但常规制动仍正常起作用。
这时如果系统无故障，ＡＢＳ警报灯会在继续行驶一小段距离或关闭点火开关再重新启动车辆后熄灭，ＡＢＳ系统恢复正常工作；如果ＡＢＳ警报灯常亮不熄灭，则ＡＢＳ系统存在故障，必须立即到指定的维修服务站检查排除。