A6财经·TMT 责编：李旭超美编：王瑶审校：刘璇电话：680682092020.11.20QINGDAOFINANCIALDAILY 2020年7-9月全网直播带货TOP50榜单发布 58.66亿薇娅荣登三季度“带货王” 在刚刚结束的中国国际广告节上，中国广告协会与专业机构新榜联合制作，新华社《经济参考报》首次发布《2020年7-9月全网直播带货TOP50榜单》。
榜单显示，TOP50的主播中，淘宝上榜主播最少，但却带来了最多的销售额。
在主播方面，TOP50主播中，大多数为网红KOL主播和原生带货主播，比如薇娅、李佳琦、辛巴、呗呗兔等，而经常活跃在直播带货上的影视明星上榜寥寥，也说明了直播营销具有其专业性。
2020年7月 2020年8月 2020年9月 流水的名次铁打的第一名 报告称，综合7、8、9月的榜单来看，各位主播名次发生了较大的变化。
但不管其他人的名次怎么变化，薇娅均位榜首。
2020年第三季度，薇娅共计带货58.66亿，是名副其实的“淘宝一姐”。
李佳琦的带货金额也很稳定，三个月均位列TOP3。
2020年第三季度，李佳琦共计带货34.83亿，是名副其实的“淘宝一哥”。
值得一提的是，业内素有“薇娅、李佳琦、辛巴谁才是带货王的争论”，但从2020年Q3的数据来看，薇娅带货金额(58.66亿)超李佳琦(34.83亿)和辛巴(18.47亿)之和。
明星带货能力存疑 7、8、9月的榜单中，以网红KOL主播和原生带货主播为主，比如薇娅、李佳琦、辛巴等。
报告称，今年以来，明星直播带货渐成风潮。
但从榜单中可以看出，3个月来，TOP50的主播中，只有6位明星上榜。
明星在“带品牌”方面或许比很多主播强，但在带货方面，依然不敌网红KOL 主播和原生带货主播，也说明了直播营销具有其专业性。
与此同时，有越来越多的官方账号加入到直播带货的大潮中来。
但目前来看，在直播带货方面，能跑出来的账号并不多，TOP50的榜单中，仅有苏宁官旗、花西子等少数几个账号上过榜。
在商家方面，品牌主更多尝试由员工进行直播营销，如小米雷军的直播带货首秀，两小时销售额破亿，最终销售额锁定在2.1亿元，为店铺直播打了个样。
中小主播仍有成长可能性 报告显示，除了薇娅、李佳琦、辛巴，还有一些主播3个月均上榜。
其中，包括淘宝主播雪梨_Cherie、烈儿宝贝、陈洁kiki、小翱小BABY、祖艾妈;抖音主播朱瓜瓜、陈三废gg、大狼狗郑建鹏&言真夫妇、呗呗兔、罗永浩、懒猫nono;快手主播辛巴、蛋蛋小盆友、爱美食的猫妹妹、芈姐在广州开服装工厂、石家庄蕊姐。
不过，TOP50主播并未“固化”，每个月都有一些新面孔出现。
由此报告认为，一些中腰部主播仍有弯道超车，成为头部主播的机会。
淘宝快手出现超级主播 在平台方面，TOP50的榜单中，淘宝主播上榜人数，从7月的23人，下降到了8月的13人和9月的14人。
淘宝上榜主播最少，但却带来了最多的销售额，这与“淘宝一哥”李佳琦和“淘宝一姐”薇娅的贡献密不可分。
受益于平台上有辛巴等超级主播，7-9月，快手上榜主播的总销售额均位列三个平台中的第二名。
而抖音尚未出现10亿+超级主播，成为抖音上榜人数虽多，但总销售额低的重要原因。
不过，从另一方面来看，抖音主播梯队还未定型，新入局者仍有较大的发展空间。
此外，报告还特别关注直播营销活 动服务社会发展以及自身规范，如9月10日紫禁城完成一场长达8个小时的线上直播，率先让人们实现“云游”故宫及大展;江苏书展开启“云上见”新模式，短短的5天时间，综合各平台数据，全网总观看量破亿;中央广播电视总台财经节目中心推出的大型融媒体活动《走村直播看脱贫》，截至2020年9月19日，全网总点击量超过2.6亿，展现了直播营销的价值。
但是，现阶段商家、平台存在的各种不良现象不容忽视，6月，民警收到举报线索：有女网红主播“默默mo7”销售假冒品牌服饰。
警方侦查发现，与廖某合作的上百个商家中，涉嫌销售假冒奢侈品的竟有近30家；3岁女孩被爸妈喂到70斤当吃播赚钱。
某直播平台上，一个叫“彡彡九户外”的直播间一天流水几十万、上百万甚至几百万，涉嫌万人聚赌，被共青团中央公开点名。
央视点名虎牙、斗鱼：借免费网课向学生推广网游；直播流量造假服务产业链，一年非法获 利272.6万元；主播运营公司专门瞄准企 业骗“坑位费”等等，需要加以规范。
中国广告协会会长张国华表示，作 为广告和市场营销领域全覆盖的行业 组织，中国广告协会将继续在直播电 商活动发展和规范中充分发挥作用， 中国广告协会与国内多家权威监测机 构合作，通过科学建模，与新华社《经 济参考报》、人民网合作，加强直播的 舆情监测，加强行业自律发展监测评 估，定期发布行业报告，公布问题现象 和个案，激浊扬清，引导网络直播营销 和短视频营销在内的网络视频营销业 态健康发展。
据了解，6月24日，中国广告协会发 布了国内第一个关于网络视频营销活动 的自律规范《网络直播营销行为规范》， 自7月1日实施，旨在为从事网络直播营 销活动的商家、主播、平台、主播服务机 构(如MCN)和参与营销互动的用户等主 体提供行为指南，引导和服务业态健康 发展。
据新华社电 ■巨头动向 苹果将小型开发者AppStore费用减半 苹果(AppleInc.)宣布推出面向小型企业和独立开发者的全新开发者计划AppStoreSmallBusinessPro⁃gram。
此计划将助力广大在AppStore中销售数字商品和服务的开发者，降低他们的付费App和App内购买项目中产生的相关佣金。
若开发者在上
一 个日历年的收益不超过100万美元，即有资格参加该计划，并享受降至15%的佣金费率。
该计划将于2021年1月1日启动。
目前，AppStore的标准佣金税率为30%，适用于销售数字产品和服务且扣除佣金后的收益超过100万美元的应用。
台积电3D封装芯片计划2022年量产 台积电开发先进3D堆栈晶圆级封装产品，在兴建中的苗栗竹南厂将采用这种3D堆栈技术。
而谷歌和超威将成为SoIC芯片的首批客户，预定明年完工，2022年开始进入量产。
台积电将此3D堆栈技术命名为“SoIC封装”，可以垂直与水平的进行芯片链接及堆栈封装。
此技术可以让几种不同 类型的芯片，像是处理器、内存与传感器堆栈到同一个封装中。
这种技术能可让芯片组功能更强大，但尺寸更小，且更具有能源效率。
除了台积电以外，世界另外二大半导体制造商三星、英特尔也都提出相应的先进封装技术，这被业界视为对抗摩尔定律放缓的利器之
一。
谷歌重新推出支付应用 谷歌公司重新推出其美国支付应用程序，在该服务中引入了付费促销，并为花旗集团和其他10家机构明年推出的银行账户开通了等候名单。
新推出的谷歌支付应用和最终将停止使用的前一款应用一样， 支持在商店进行非接触式支付和转账。
但现在，用户可以与部分人群进行交易、进行搜索交易、查看分析，并探索商家提供的返现优惠。
谷歌将从这些促销活动中获得一笔佣金。
本报综合 公告业务83861285（市区）85916353（审批大厅）邮箱：qdcjgg@订版电话(黄岛)（城阳）（胶州）（胶南）（平度）（莱西）(即墨) 遗失遗失青岛大观汽车服务有限公司鲁B92W6J号车的中华人民共和国网络预约出租汽车运输证，声明作废。
遗失青岛市市北区食品药品监督管理局2017年7月3日核发予市北区大强新啤酒屋的JY23702030084779号食品经营许可证副本，声明作废。
遗失青岛市即墨区行政审批服务局2020年6月29日核发予青岛尼河北流材料制造有限公司的营业执照正、副本，统一社会信用代码：07L，声明作废。
遗失青青岛市黄岛区行政审批服务局核发予黄岛区民响霞快餐店的食品经营许可证正本，编号为：JY23702110304700，声明作废。
声明 遗失我公司公章（3702140000962）一枚，声明作废。
青岛尼河北流材料制造有限公司2020年11月20日 遗失我公司财务专用章（3702140000963）一枚，声明作废。
青岛尼河北流材料制造有限公司2020年11月20日 遗失我公司法人（EVANWONACOTT）章（3702140000964）一枚，声明作废。
青岛尼河北流材料制造有限公司2020年11月20日 遗失我公司合同专用章（3702140000965）一枚，声明作废。
青岛尼河北流材料制造有限公司2020年11月20日 不考 ”？ ”？太“透推明进仍”？很“昂 本—自动驾驶加速“— 面临三大追问贵 滴滴出行创始人兼CEO程维日前宣布，力争于2030年去掉驾驶舱，实现完全意义上的自动驾驶，掀起新一轮对自动驾驶的讨论。
近年来，乘着政策的东风，自动驾驶发展势头迅猛。
上海、北京、长沙等城市加速布局；百度、蔚来、滴滴等企业深度试水。
关于高度自动驾驶落地应用的话题频频成为热点：高度自动驾驶后，还要不要考驾照？车联网了，行踪会不会太“透明”？高度自动驾驶车普通人用得起吗？记者采访大量业内人士、行业专家，探问社会关切。
自动驾驶迎来“新物种” 呼叫青果色的D1后，乘客会获得一个专属的接驾灯颜色，便于识别车辆；乘客能通过滴滴App调节车内空调温度、风量，上车后，还可以在车里唱卡拉OK……滴滴出行日前发布首款定制网约车D1，引发网民热议。
“到2025年，滴滴网约车会搭载无人驾驶模块；到2030年，希望去掉驾驶舱，实现完全意义上的自动驾驶。
”程维在发布会上说。
自动驾驶正加速落地应用。
在此前闭幕的2020世界智能网联汽车大会上，车身高近3米的陕西重卡汽车不需司机操作；超6米长的金旅星辰小巴，方向盘上多了一个平板电脑；北汽麦格纳新能源汽车自动泊车可以一把入库；美团无人驾驶物流车“看见”观众招手便停了下来…… “像一个刚学完车拿本上路的学员，所有操作都是标准规范的。
”大多亲测者对这些“新物种”评价良好。
蔚来汽车车主杨岳嵩说，在环路或快速路上，自己已经习惯用辅助驾驶系统“让驾驶更轻松”。
“公众对自动驾驶的接受度不断提高，为自动驾驶规模化应用奠定了基础。
”小马智行市场公关总监张海洲说。
中国工程院院士、北京邮电大学计算机学院院长李德毅认为，到2033年，中国汽车保有量中将实现70%的自动驾驶。
据瑞银集团分析，到2030年，全球自动驾驶网约车的市场规模有望超过2万亿美元。
高度自动驾驶后要考驾照吗？ 高度自动驾驶推广后，还要考驾照吗？国家发改委综合运输研究所交通运输经济研究中心副主任陈晓博认为，需要对车辆驾乘者进行一定的培训，但是使用汽车的门槛会大幅降低，在技术非常成熟的情况下，可以逐渐考虑免除驾照。
但出于安全考虑，应该加强对车辆的检测认定。
“只要方向 盘不取消，就默认有驾驶员，有驾驶员就需要考证，这是当前法律体系认定责任的基础。
”城市智行信息技术研究院院长沈立军说。
不过，未来的驾驶也可能不用考虑“本”的问题。
滴滴自动驾驶COO孟醒指出，共享是未来出行的优化方案，一个人不必拥有一辆车，通过购买服务也可以轻松出行。
车路协同和单车智能是实现高度自动驾驶的两种技术路线。
汽车联网后，可以提升车辆的可靠性与可控性，车辆也可以通过路侧设备和云中心获得更多的驾驶支撑。
但这种“联网”状态，会使车辆和个人信息更为透明“。
联网在线状态给黑客入侵带来了机会。
”陈晓博说。
传感器的可靠性问题也凸显出来。
近日，美国加利福尼亚大学欧文分校研究发现，自动驾驶汽车的多传感器融合定位方案会受到“GPS欺骗”，并造成车辆失控。
现实中发起这类攻击的技术门槛并不高，攻击者只需一辆自动驾驶汽车和“GPS欺骗”设备，一些低端设备只需200多美元就能买到。
“上路的高度自动驾驶汽车就是一个高清的移动视频采集系统。
”国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东说，它不仅采集乘客信息，也采集道路、建筑物、地形地貌和社会活动等信息。
因此，保护个人隐私、网络安全和国家信息安全都是重要课题。
高昂的测试车辆成本，量产后能不能降下来“？近年来，关键零部件的成本一直在降。
”张海洲说，激光雷达两年半的时间降了八成左右，主要是自动驾驶与配套产业发展相互促进，推动了价格下降。
使用高度自动驾驶车辆的另一成本是保险。
“高度自动驾驶车辆正式商用上路后，保险费用的支出涉及事故责任的认定，由谁来承担仍不确定。
”陈晓博说，但自动驾驶规模化应用和技术逐渐成熟有利于保险费用降低。
另外，保险费用也可能根据用户习惯或驾驶环 境动态调整，降低和提升都有可能。
商用还需规模化法治化科学化 今年2月，国家发改委等多部门联 合印发《智能汽车创新发展战略》。
国 务院办公厅也于近日印发《新能源汽车 产业发展规划（2021-2035年）》，提出 力争经过15年的持续努力，高度自动 驾驶汽车实现规模化应用。
“在实现真正的无人化和规模量产 之前，市场上所有的商业化尝试都算不 上真正的商业化。
”张海洲说。
博星证 券研究所所长邢星说，由于无人驾驶科 技含量高且考虑到安全系数问题，规模 化落地的过程中面临诸多环节。
工业和信息化部部长肖亚庆表示， 智能网联汽车已经进入技术快速演进、 产业加速布局的新阶段，需要在标准法 规、商业模式等重大问题上，加强研究 并取得更多实质性的成果。
“目前主要针对道路测试出台了
一 系列规定，未来要加强正式商用车辆准 入、认证等环节的约束。
”陈晓博说，建 议技术和法律手段并用，提升个人信息 保密等级，并对泄露扩散和交易个人敏 感信息等行为进行惩戒。
对于“黑客攻击”，有专家建议将统 一的自动驾驶安全标准应用于安全测试 环节，如增加“传感器欺骗”测试等，使路 侧环境更加可靠。
孟醒指出，滴滴出行 建立了包括网络安全、数据安全、应用安 全、个人信息保护等方向的预警、处置体 系，但隐私安全是全社会共同的责任，需 要政府、企业、社会共建共治。
乘着行业发展的东风，各地纷纷布 局。
北京、上海、河北等地围绕自动驾 驶相关领域开展了试点；银川发放首批 7
张自动驾驶路测牌照；重庆出台自动 驾驶道路测试管理办法…… 沈立军认为，各地布局自动驾驶， 需要与当地的产业发展规划结合，避免 一哄而上。
程世东指出，技术路线的选 择是行业发展战略性的问题，车路协同 的试点示范不可盲目，需要科学论证后 审慎上马。
据新华社电