11产经
2019年4月29日星期
一 顺 三大通信运营商布局试验网—— 在去年的两起恶性案件后，滴 风 5G全面商用还要多久车﹃回经济日报·中国经济网记者黄鑫 戏等应用将再次升级；在生产上，目前最 滴顺风车一直处于下线状态。
日前，滴滴顺风车事业部负责人发布了一封公开信，其中公布了顺风车的5项整改措施。
尽管滴滴官方回应称，顺风车“暂无具体上线时间表”，但此举仍被视为顺风车欲“回归”的重要信号。
顺风车即便“回归”，还能获得用户的青睐吗？顺风车一波三折的命运，给互联网公司怎样的 随着第一个5G春晚、第一台5G远程手术、第一通5G电话的实现，5G网络似乎离我们越来越近了。
试验性的应用虽然已经初露峥嵘，但按照此前的工信部规 归可期待的是汽车领域，5G将实现高级别 启示？ 陈 的自动驾驶等。
5G时代是一个融合的 启示之
一，互联网新产品必须 时代，工业、交通、医疗、能源、智慧城市、 守住安全底线，不能盲目追求扩张 静 智能家居等，都将随着5G的融合擦出新的火花。
”闻库说。
﹄全面使用有待时日差消费者对5G充满期待。
但正如闻 速度和利润增长。
以顺风车为例，其性质是合乘出行，车主在有既定出行计划的前提下分享空座。
正因如此，此前对顺风车车辆和车主的审核要求并不严格。
同时，滴滴又并未限制车主的接单次数和常 划，我国于2019年启动5G网络建设，最快将于2020年推出5G商用服务。
不过，随着今年5G大规模组网在部分城市和热点地区率先实现，预计今年下半年，5G手 点库所言，当前，5G网络装备已基本就绪， 5G手机也不断有新产品问世，距离5G体验应该不会太久。
但是让5G一夜之间像4G覆盖得这么好也不太现实。
5G 用接单区域，这就默许了车主将顺风车这一产品当做一项“生意”，从而为非法营运提供了可乘之机。
虽然跑马圈地、野蛮生长都曾经是 啥将先从热点地区启动，不断推动前进，正 如当年的4G建设。
巨大的投资对运营商5G建设造成 中国互联网企业得以快速成长的“法宝”，但无论如何，这种成长都 不能，也不应该以用户的安全作为 机、5G平板电脑将陆续投放 了不小的压力。
相关测算表明，为了达 交换，怎样的产品，能提供怎样的 市场—— 到理想的响应速度，5G基站数量将至少是4G的2倍、5G基站成本也将超过4G 服务，又应该有哪些限制，这些因素必须通盘考虑。
效率与安全，从 基站的2倍，功耗则是4G基站的3倍。
来都不是一道选择题。
在4月23日举行的中国联通全球产 “单从基站建设角度看，5G投资大 启示之
二，当互联网公司把 业链合作伙伴大会上，中国联通宣布其 约是4G的1.5倍，全国总体投资规模将 服务向现实世界延伸，就必须考虑到现实世界的复杂性，特 5G网络部署要在7个城市城区实现连续 达到1.2万亿元，投资周期超过8年。
”彭 别是平台型企业更是如此。
滴滴顺风车如今也承认，当时 覆盖，在33个城市实现热点区域覆盖， 健分析说，一方面，我国4G网络仍在建 将用户的个性化头像、性别等信息展示出来，本意是作为车 在N个城市定制5G网中专网。
4月26 设中，预计到2019年，运营商4G累计投 主乘客同行的补充判断，但却给不法分子提供了挑选侵害 日，在中国电信5G创新合作大会上，中 资达到8000亿元，至今仍未收回成本， 对象的机会。
这就是产品设计者的一厢情愿，互联网虚拟 国电信又表示已建成跨省跨域规模试验 双网同时建设的压力倍增。
另一方面， 空间中的社交行为，和线下实际人与人之间的接触，其风险 网，并在
17个城市开展5G创新示范试 在ICT（信息通信技术）产业变革的大趋 程度远不能相提并论。
互联网公司不能闭门造车想当然， 点。
此前，中国移动也表示要在17个城 势下，电信运营商主营业务管道化趋势 要对现实场景充分研究，甚至应该考虑加大力度引入传统 市开展5G规模试验和应用示范工程 明显，增收困难，5G建设投入的资金缺 领域的相关人员，共同对新产品新服务进行评估。
……享受5G网络的畅快似乎近在眼前。
口较大。
此外，我国2G、3G网络仍在使 启示之
三，行之有效的快速反应机制必须建立起来。
“但要指出的是，5G全面商用还需 用中，多代移动通信网络制式的存在增 快速迭代、快速响应原本就是中国互联网产业的优势所在， 要耐心等待。
”工业和信息化部信息通信 加了运营商的管理支出，亟待优化。
在消费互联网之外的现实场景中，一方面需要对突发事件 发展司司长闻库表示，网络建设从无到 据了解，2019
年，中国移动将建设
3 的准确判断。
大数据、人工智能这些互联网公司引以为傲 有需要过程，建得好不是5G的目的，用 万个至5万个5G基站，总投入规模不会 的“核心竞争力”应该在其中发挥效力。
另一方面，对不同 得好才是5G真正的目的。
副所长彭健告诉经济日报记者，5G网络国移动实施了5G网络领航者计划，全面高于2018年，有专家预计将不超过100 等级的突发事件，也需要有相应的处理流程和应对方式，尽 网络建设全面展开 3.5GHz频段的频谱资源发放给了相对弱势的中国联通和中国电信，该频段国际化程度高并且产业链成熟度也走在了 启动5G规模试验网建设，并计划在2019年上半年推出5G智能手机和首批中国移动自主品牌5G终端产品；中国电 亿元；中国电信表示，2019年将把5G基站增加到2万个，在5G建设方面的投入预算为90亿元；中国联通则表示，在5G 管这意味着企业要投入更高的成本，但天下原本就没有“躺着赚钱”的生意。
合乘出行，是对交通工具更充分的利用，也是市场需求 此前，我国提出的是2017年展开其他频段的前面，有利于快速规模化应信则计划在今年第三季度发布试商用组网方面将投入约60亿元至80亿元。
的真实反映。
顺风车未来的路是否真走得通，说到底还是 5G网络第二阶段测试，2018年大规模试用；体量最大的中国移动则获得了机。
据了解，届时通过端到端网络和业 如何补上5G网络建设资金缺口？ 要以安全为根本，抛弃幻想，方有前程。
验组网，并在此基础上于2019年启动260MHz大带宽频谱资源。
可以说，分务测试的5G终端设备将达到2500彭健认为，一是加大基础电信运营商混 5G网络建设，最快2020年正式推出商配方案兼顾了三大运营商的实际情况，余部。
改力度，借鉴中国联通混改的成功经验， 用服务。
目前来看，我国5G建设正按照同时又为未来5G市场的平衡打下了 “终端是5G产业链的重要一环，终进一步引入社会资本参与5G网络建 规划有条不紊地实施。
基础。
端是否成熟，直接影响客户对5G的感设。
这不仅能够解决网络建设资金缺口 三大运营商早已在各大城市建设5G基站，从而开展5G外场测试。
据了解，中国移动在杭州、上海、广州、苏州、 终端应用备受期待 知。
”中国电信董事长柯瑞文表示，中国电信将出台更具吸引力的终端激励政策，与大家一起推动成本下降，让用户买 的问题，还能加大通信业与互联网等其他垂直行业的深入对话交流，有利于5G后续的应用创新。
武汉5个城市开展5G外场测试，还将 对于消费者来说，最关心的莫过于得起、用得上。
还要根据用户需求，丰富 二是加大2G/3G网络退网力度。
要 在北京、成都、深圳等12个城市再进行5G业务应用示范；中国联通将在北京、深圳、杭州、广州、上海、重庆、天津、青 5G终端和应用。
“目前来看，国内手机知名厂商如小米、OPPO、vivo、中兴等都计划于今年下半年在我国推出5G手机。
” 5G终端种类。
特别是共同推出除手机以外的泛智能终端，比如面向家庭和个人的智能穿戴设备、虚拟现实终端，面向 立足于我国幅员辽阔、网络基础设施建设不均衡的实际情况，制定出各运营商适用的2G/3G退网方案，精细化降低企 我国网络版权产业规模超7000亿元 岛、南京、武汉、贵阳、成都、福州、郑州、沈阳等地方开展测试；中国电信将在成都、雄安新区、深圳、上海、苏州、兰州展开测试，并将再增设6个地方扩大试点范围。
今年以来，这些外场测试城市纷纷宣布打通了第一个5G电话，标志着5G已从技术研发试验期进入实际应用测试阶段，三大运营商的5G试验网建设正全面展开。
工信部赛迪智库无线电管理研究所 彭健说。
工信部部长苗圩于年初时也曾表 态，今年5G大规模组网将在部分城市和热点地区率先实现，预计今年下半年，5G手机、5G平板电脑将陆续投放市场。
4月23日，中国联通公布了首批具备5G功能的6款手机终端、5款行业终端和4款模组产品，包括中兴、OPPO、vivo、小米、努比亚等知名品牌。
据介绍，今年2月14日，中国联通5G智能手机测试机首批已正式交付；中 行业的车载终端、无人机等。
比起终端，当前的5G应用展示更为 丰富。
白洋淀智慧水务、深圳无人机警务、雄安自动驾驶、杭州马拉松直播、成都5G公交环线、5G春晚直播等项目的成功实施，都是5G试验网有力支撑业务应用的生动实践，也让人兴奋不已。
目前，对于5G应用来说，很多领域都受到关注。
“最成熟的是沿着4G路径往前走的消费领域。
在社会生活方面，超高清视频、下一代社交网络、浸入式游 业管理支出费用。
三是加大5G基站的共享力度。
5G 使用的频段较高，所需的基站数量也更多。
要充分发挥铁塔公司的作用，全面提升5G新建铁塔的共享率，达到节省5G建设投资的目的。
四是加大政策扶持力度。
通过专项财政补贴、专项产业发展基金等方式，降低基础电信运营商建设5G网络的风险，为5G网络建设创造宽松的资金周转环境。
新闻回放：国家版权局网络版权产业研究基地近日发布了《中国网络版权产业发展报告（2018）》。
报告显示，2018年中国网络版权产业规模达7423亿元，同比增长16.6%。
点评：目前，我国网络版权产业继续保持快速增长，网络新闻媒体、网络游戏和网络视频成为产业三大支柱。
其中，网络新闻媒体以优质内容为根基，推动媒体融合向纵深发展；网络游戏在电子竞技带动下依然保持旺盛活力，用户基数持续扩大；网络视频随着广告营销创新以及付费会员业务的快速发展，市场规模接近千亿元水平。
特别值得注意 的是，短视频成为移动互联网流量增长最快的新业 态，内容短视频化的趋势越发显现。
“五一”假期临近，夜间旅游产品销售火爆—— 特色夜游人气趋旺 本报记者
吉蕾蕾 “五一”假期即将来临，各类旅游产品的预订持续火爆。
为了拉长游客的驻留时间，旅游行业创意频出，通过灯光秀、音乐节、亲子互动等模式的融合，吸引游客纷纷开启“夜游模式”。
与此同时，夜晚也赋予了旅游别样的魅力。
美团点评日前发布的《2019“五一”国内旅游新趋势报告》显示，从当前景区门票预订情况来看，主题乐园夜场产品销量持续升温。
其中，在摩天轮上仰望星空成为夜游爱好者的热门选择，大众点评“必玩榜”的摩天轮榜也已成热度最高的应季主题场景榜。
经济日报记者从多家旅游机构获悉，“夜游模式”其实并不鲜见。
比如，上海浦江游船、广州夜游珠江、香港幻彩咏香江等观光游船项目一直备受游客欢迎。
近年来，随着文旅产业融合发展，“夜游”项目也越来越多，曲艺歌舞、科技灯秀、夜间美食等，备受游客追捧。
“丰富夜间旅游产品是解决‘留客难’的关键，不仅可以优化文化与旅游产业结构，还能快速形成新的消费经济增长点。
”景域文旅产业研究院院长林章林认为，当前，旅游业已经步入全时全域时代，开发 □丰富夜间旅游产品是解决“留客难”的关键，不仅可以优化文化与旅游产业结构，还能快速形成新的消费经济增长点 □千篇一律的灯光秀夜间旅游产品已不能满足需求，旅游目的地要注重城市文化旅游产品的打造，具有文化性、差异性的特色夜游产品有望成为游客生活化体验的标配 夜游产品能够让白天工作的群体在夜晚的休闲中释放压力，能够让外地游客在目的地享受夜游乐趣，创造留宿目的地的机会，也让旅游目的地形象更加丰富。
林章林举例，位于新加坡动物园旁的夜间野生动物园，是世界上第一个专为夜间活动的动物而建造的动物园。
园区在不影响动物生活的状况下，通过精妙的灯光技术，让游客可以清楚地观赏上千只神态各异的动物，体验感十分新颖。
“‘夜游’一直是游客的‘心头好’，因 为即使同一个地方，日间和夜晚的景色也各有特色，很多著名‘不夜城’的魅力需要通过夜游的形式来感受。
”众信旅游直客营销中心总监王振玥介绍，目前越来越多的城市、目的地加入到“夜游”行列。
从消费群体来看，情侣、闺蜜、朋友以及亲子游，构成了“夜游”的消费主力。
同时，对夜游体验有着更高的要求“。
随着游客体验从走马观花式参观向深度体验转变，特别是人们对于酒吧文化、餐饮、夜间购物、实景演出等需求更加常态化，千篇 一律的灯光秀夜间旅游产品已不能满足需求。
”中国旅游研究院韩元军博士分析说，旅游目的地要注重城市文化旅游产品的打造，比如24小时城市书店、地方剧院等，特别是一些具有文化性、差异性的特色夜游产品，有望成为游客生活化体验的标配。
韩元军表示，传统景点要充分尊重游客对于娱乐、时尚、科技以及健康等元素的向往，用现代化的轻松方式展现不一样的景点和产品，只有做到人无我有、人有我优，将常态化休闲生活和差异化舞台表演产品顺其自然地结合，才能真正占领市场。
“夜游产品的开发还要注意人与自然和谐共处。
”林章林也认为，夜间活动的开展不仅需要有各种创意且不断推陈出新，还需要多个部门的联动协调配合。
他建议，景点在开发夜游产品时，一方面，要避免夜晚的强烈灯光对动物造成干扰，剥夺动物的夜间时间；另一方面，城市景观灯光也需要对人类活动进行人性化设计，针对不同环境、不同灯光要求，采取不一样的灯光照明方式，确保和谐性、安全性，从而让游客游在其中、乐在其中。
特斯拉电动车机电故障遭维权 新闻回放：近日，神马专车公开向特斯拉喊话维权，称其交付的278辆车型在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障。
点评：特斯拉停车自燃的事故原因尚未查清，机电故障的维权事件又找上门来。
近段时间，以特斯拉为代表的电动汽车问题频出，不禁让人对电动汽车的安全性产生怀疑。
事实上，任何新生事物在发展初期都会遭遇各种各样的问题，对电动汽车而言，不能因为出现问题而否定汽车工业电动化的发展方向。
当务之急，车企应尽快查明问题原因，做好售后服务，用过硬的技术和服务赢回市场的认可。
甲醇汽车商用化提速 新闻回放：近日，吉利商用车旗下子品牌远程汽车在吉利四川南充基地宣布，全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。
点评：日前，国家八部门联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》提出加快推动甲醇汽车应用，特别指出在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好的地区，加快M100甲醇汽车的应用，此次M100甲醇重卡牵引车正式下线意味着甲醇汽车商用化加速落地。
当前，大部分公路运输的任务由柴油车完成，重型甲醇汽车的推广，将从源头上优化汽车尾气排放治理，实现商用车燃料多元化。
本版编辑王薇薇李景
一 顺 三大通信运营商布局试验网—— 在去年的两起恶性案件后，滴 风 5G全面商用还要多久车﹃回经济日报·中国经济网记者黄鑫 戏等应用将再次升级；在生产上，目前最 滴顺风车一直处于下线状态。
日前，滴滴顺风车事业部负责人发布了一封公开信，其中公布了顺风车的5项整改措施。
尽管滴滴官方回应称，顺风车“暂无具体上线时间表”，但此举仍被视为顺风车欲“回归”的重要信号。
顺风车即便“回归”，还能获得用户的青睐吗？顺风车一波三折的命运，给互联网公司怎样的 随着第一个5G春晚、第一台5G远程手术、第一通5G电话的实现，5G网络似乎离我们越来越近了。
试验性的应用虽然已经初露峥嵘，但按照此前的工信部规 归可期待的是汽车领域，5G将实现高级别 启示？ 陈 的自动驾驶等。
5G时代是一个融合的 启示之
一，互联网新产品必须 时代，工业、交通、医疗、能源、智慧城市、 守住安全底线，不能盲目追求扩张 静 智能家居等，都将随着5G的融合擦出新的火花。
”闻库说。
﹄全面使用有待时日差消费者对5G充满期待。
但正如闻 速度和利润增长。
以顺风车为例，其性质是合乘出行，车主在有既定出行计划的前提下分享空座。
正因如此，此前对顺风车车辆和车主的审核要求并不严格。
同时，滴滴又并未限制车主的接单次数和常 划，我国于2019年启动5G网络建设，最快将于2020年推出5G商用服务。
不过，随着今年5G大规模组网在部分城市和热点地区率先实现，预计今年下半年，5G手 点库所言，当前，5G网络装备已基本就绪， 5G手机也不断有新产品问世，距离5G体验应该不会太久。
但是让5G一夜之间像4G覆盖得这么好也不太现实。
5G 用接单区域，这就默许了车主将顺风车这一产品当做一项“生意”，从而为非法营运提供了可乘之机。
虽然跑马圈地、野蛮生长都曾经是 啥将先从热点地区启动，不断推动前进，正 如当年的4G建设。
巨大的投资对运营商5G建设造成 中国互联网企业得以快速成长的“法宝”，但无论如何，这种成长都 不能，也不应该以用户的安全作为 机、5G平板电脑将陆续投放 了不小的压力。
相关测算表明，为了达 交换，怎样的产品，能提供怎样的 市场—— 到理想的响应速度，5G基站数量将至少是4G的2倍、5G基站成本也将超过4G 服务，又应该有哪些限制，这些因素必须通盘考虑。
效率与安全，从 基站的2倍，功耗则是4G基站的3倍。
来都不是一道选择题。
在4月23日举行的中国联通全球产 “单从基站建设角度看，5G投资大 启示之
二，当互联网公司把 业链合作伙伴大会上，中国联通宣布其 约是4G的1.5倍，全国总体投资规模将 服务向现实世界延伸，就必须考虑到现实世界的复杂性，特 5G网络部署要在7个城市城区实现连续 达到1.2万亿元，投资周期超过8年。
”彭 别是平台型企业更是如此。
滴滴顺风车如今也承认，当时 覆盖，在33个城市实现热点区域覆盖， 健分析说，一方面，我国4G网络仍在建 将用户的个性化头像、性别等信息展示出来，本意是作为车 在N个城市定制5G网中专网。
4月26 设中，预计到2019年，运营商4G累计投 主乘客同行的补充判断，但却给不法分子提供了挑选侵害 日，在中国电信5G创新合作大会上，中 资达到8000亿元，至今仍未收回成本， 对象的机会。
这就是产品设计者的一厢情愿，互联网虚拟 国电信又表示已建成跨省跨域规模试验 双网同时建设的压力倍增。
另一方面， 空间中的社交行为，和线下实际人与人之间的接触，其风险 网，并在
17个城市开展5G创新示范试 在ICT（信息通信技术）产业变革的大趋 程度远不能相提并论。
互联网公司不能闭门造车想当然， 点。
此前，中国移动也表示要在17个城 势下，电信运营商主营业务管道化趋势 要对现实场景充分研究，甚至应该考虑加大力度引入传统 市开展5G规模试验和应用示范工程 明显，增收困难，5G建设投入的资金缺 领域的相关人员，共同对新产品新服务进行评估。
……享受5G网络的畅快似乎近在眼前。
口较大。
此外，我国2G、3G网络仍在使 启示之
三，行之有效的快速反应机制必须建立起来。
“但要指出的是，5G全面商用还需 用中，多代移动通信网络制式的存在增 快速迭代、快速响应原本就是中国互联网产业的优势所在， 要耐心等待。
”工业和信息化部信息通信 加了运营商的管理支出，亟待优化。
在消费互联网之外的现实场景中，一方面需要对突发事件 发展司司长闻库表示，网络建设从无到 据了解，2019
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3 的准确判断。
大数据、人工智能这些互联网公司引以为傲 有需要过程，建得好不是5G的目的，用 万个至5万个5G基站，总投入规模不会 的“核心竞争力”应该在其中发挥效力。
另一方面，对不同 得好才是5G真正的目的。
副所长彭健告诉经济日报记者，5G网络国移动实施了5G网络领航者计划，全面高于2018年，有专家预计将不超过100 等级的突发事件，也需要有相应的处理流程和应对方式，尽 网络建设全面展开 3.5GHz频段的频谱资源发放给了相对弱势的中国联通和中国电信，该频段国际化程度高并且产业链成熟度也走在了 启动5G规模试验网建设，并计划在2019年上半年推出5G智能手机和首批中国移动自主品牌5G终端产品；中国电 亿元；中国电信表示，2019年将把5G基站增加到2万个，在5G建设方面的投入预算为90亿元；中国联通则表示，在5G 管这意味着企业要投入更高的成本，但天下原本就没有“躺着赚钱”的生意。
合乘出行，是对交通工具更充分的利用，也是市场需求 此前，我国提出的是2017年展开其他频段的前面，有利于快速规模化应信则计划在今年第三季度发布试商用组网方面将投入约60亿元至80亿元。
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顺风车未来的路是否真走得通，说到底还是 5G网络第二阶段测试，2018年大规模试用；体量最大的中国移动则获得了机。
据了解，届时通过端到端网络和业 如何补上5G网络建设资金缺口？ 要以安全为根本，抛弃幻想，方有前程。
验组网，并在此基础上于2019年启动260MHz大带宽频谱资源。
可以说，分务测试的5G终端设备将达到2500彭健认为，一是加大基础电信运营商混 5G网络建设，最快2020年正式推出商配方案兼顾了三大运营商的实际情况，余部。
改力度，借鉴中国联通混改的成功经验， 用服务。
目前来看，我国5G建设正按照同时又为未来5G市场的平衡打下了 “终端是5G产业链的重要一环，终进一步引入社会资本参与5G网络建 规划有条不紊地实施。
基础。
端是否成熟，直接影响客户对5G的感设。
这不仅能够解决网络建设资金缺口 三大运营商早已在各大城市建设5G基站，从而开展5G外场测试。
据了解，中国移动在杭州、上海、广州、苏州、 终端应用备受期待 知。
”中国电信董事长柯瑞文表示，中国电信将出台更具吸引力的终端激励政策，与大家一起推动成本下降，让用户买 的问题，还能加大通信业与互联网等其他垂直行业的深入对话交流，有利于5G后续的应用创新。
武汉5个城市开展5G外场测试，还将 对于消费者来说，最关心的莫过于得起、用得上。
还要根据用户需求，丰富 二是加大2G/3G网络退网力度。
要 在北京、成都、深圳等12个城市再进行5G业务应用示范；中国联通将在北京、深圳、杭州、广州、上海、重庆、天津、青 5G终端和应用。
“目前来看，国内手机知名厂商如小米、OPPO、vivo、中兴等都计划于今年下半年在我国推出5G手机。
” 5G终端种类。
特别是共同推出除手机以外的泛智能终端，比如面向家庭和个人的智能穿戴设备、虚拟现实终端，面向 立足于我国幅员辽阔、网络基础设施建设不均衡的实际情况，制定出各运营商适用的2G/3G退网方案，精细化降低企 我国网络版权产业规模超7000亿元 岛、南京、武汉、贵阳、成都、福州、郑州、沈阳等地方开展测试；中国电信将在成都、雄安新区、深圳、上海、苏州、兰州展开测试，并将再增设6个地方扩大试点范围。
今年以来，这些外场测试城市纷纷宣布打通了第一个5G电话，标志着5G已从技术研发试验期进入实际应用测试阶段，三大运营商的5G试验网建设正全面展开。
工信部赛迪智库无线电管理研究所 彭健说。
工信部部长苗圩于年初时也曾表 态，今年5G大规模组网将在部分城市和热点地区率先实现，预计今年下半年，5G手机、5G平板电脑将陆续投放市场。
4月23日，中国联通公布了首批具备5G功能的6款手机终端、5款行业终端和4款模组产品，包括中兴、OPPO、vivo、小米、努比亚等知名品牌。
据介绍，今年2月14日，中国联通5G智能手机测试机首批已正式交付；中 行业的车载终端、无人机等。
比起终端，当前的5G应用展示更为 丰富。
白洋淀智慧水务、深圳无人机警务、雄安自动驾驶、杭州马拉松直播、成都5G公交环线、5G春晚直播等项目的成功实施，都是5G试验网有力支撑业务应用的生动实践，也让人兴奋不已。
目前，对于5G应用来说，很多领域都受到关注。
“最成熟的是沿着4G路径往前走的消费领域。
在社会生活方面，超高清视频、下一代社交网络、浸入式游 业管理支出费用。
三是加大5G基站的共享力度。
5G 使用的频段较高，所需的基站数量也更多。
要充分发挥铁塔公司的作用，全面提升5G新建铁塔的共享率，达到节省5G建设投资的目的。
四是加大政策扶持力度。
通过专项财政补贴、专项产业发展基金等方式，降低基础电信运营商建设5G网络的风险，为5G网络建设创造宽松的资金周转环境。
新闻回放：国家版权局网络版权产业研究基地近日发布了《中国网络版权产业发展报告（2018）》。
报告显示，2018年中国网络版权产业规模达7423亿元，同比增长16.6%。
点评：目前，我国网络版权产业继续保持快速增长，网络新闻媒体、网络游戏和网络视频成为产业三大支柱。
其中，网络新闻媒体以优质内容为根基，推动媒体融合向纵深发展；网络游戏在电子竞技带动下依然保持旺盛活力，用户基数持续扩大；网络视频随着广告营销创新以及付费会员业务的快速发展，市场规模接近千亿元水平。
特别值得注意 的是，短视频成为移动互联网流量增长最快的新业 态，内容短视频化的趋势越发显现。
“五一”假期临近，夜间旅游产品销售火爆—— 特色夜游人气趋旺 本报记者
吉蕾蕾 “五一”假期即将来临，各类旅游产品的预订持续火爆。
为了拉长游客的驻留时间，旅游行业创意频出，通过灯光秀、音乐节、亲子互动等模式的融合，吸引游客纷纷开启“夜游模式”。
与此同时，夜晚也赋予了旅游别样的魅力。
美团点评日前发布的《2019“五一”国内旅游新趋势报告》显示，从当前景区门票预订情况来看，主题乐园夜场产品销量持续升温。
其中，在摩天轮上仰望星空成为夜游爱好者的热门选择，大众点评“必玩榜”的摩天轮榜也已成热度最高的应季主题场景榜。
经济日报记者从多家旅游机构获悉，“夜游模式”其实并不鲜见。
比如，上海浦江游船、广州夜游珠江、香港幻彩咏香江等观光游船项目一直备受游客欢迎。
近年来，随着文旅产业融合发展，“夜游”项目也越来越多，曲艺歌舞、科技灯秀、夜间美食等，备受游客追捧。
“丰富夜间旅游产品是解决‘留客难’的关键，不仅可以优化文化与旅游产业结构，还能快速形成新的消费经济增长点。
”景域文旅产业研究院院长林章林认为，当前，旅游业已经步入全时全域时代，开发 □丰富夜间旅游产品是解决“留客难”的关键，不仅可以优化文化与旅游产业结构，还能快速形成新的消费经济增长点 □千篇一律的灯光秀夜间旅游产品已不能满足需求，旅游目的地要注重城市文化旅游产品的打造，具有文化性、差异性的特色夜游产品有望成为游客生活化体验的标配 夜游产品能够让白天工作的群体在夜晚的休闲中释放压力，能够让外地游客在目的地享受夜游乐趣，创造留宿目的地的机会，也让旅游目的地形象更加丰富。
林章林举例，位于新加坡动物园旁的夜间野生动物园，是世界上第一个专为夜间活动的动物而建造的动物园。
园区在不影响动物生活的状况下，通过精妙的灯光技术，让游客可以清楚地观赏上千只神态各异的动物，体验感十分新颖。
“‘夜游’一直是游客的‘心头好’，因 为即使同一个地方，日间和夜晚的景色也各有特色，很多著名‘不夜城’的魅力需要通过夜游的形式来感受。
”众信旅游直客营销中心总监王振玥介绍，目前越来越多的城市、目的地加入到“夜游”行列。
从消费群体来看，情侣、闺蜜、朋友以及亲子游，构成了“夜游”的消费主力。
同时，对夜游体验有着更高的要求“。
随着游客体验从走马观花式参观向深度体验转变，特别是人们对于酒吧文化、餐饮、夜间购物、实景演出等需求更加常态化，千篇 一律的灯光秀夜间旅游产品已不能满足需求。
”中国旅游研究院韩元军博士分析说，旅游目的地要注重城市文化旅游产品的打造，比如24小时城市书店、地方剧院等，特别是一些具有文化性、差异性的特色夜游产品，有望成为游客生活化体验的标配。
韩元军表示，传统景点要充分尊重游客对于娱乐、时尚、科技以及健康等元素的向往，用现代化的轻松方式展现不一样的景点和产品，只有做到人无我有、人有我优，将常态化休闲生活和差异化舞台表演产品顺其自然地结合，才能真正占领市场。
“夜游产品的开发还要注意人与自然和谐共处。
”林章林也认为，夜间活动的开展不仅需要有各种创意且不断推陈出新，还需要多个部门的联动协调配合。
他建议，景点在开发夜游产品时，一方面，要避免夜晚的强烈灯光对动物造成干扰，剥夺动物的夜间时间；另一方面，城市景观灯光也需要对人类活动进行人性化设计，针对不同环境、不同灯光要求，采取不一样的灯光照明方式，确保和谐性、安全性，从而让游客游在其中、乐在其中。
特斯拉电动车机电故障遭维权 新闻回放：近日，神马专车公开向特斯拉喊话维权，称其交付的278辆车型在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障。
点评：特斯拉停车自燃的事故原因尚未查清，机电故障的维权事件又找上门来。
近段时间，以特斯拉为代表的电动汽车问题频出，不禁让人对电动汽车的安全性产生怀疑。
事实上，任何新生事物在发展初期都会遭遇各种各样的问题，对电动汽车而言，不能因为出现问题而否定汽车工业电动化的发展方向。
当务之急，车企应尽快查明问题原因，做好售后服务，用过硬的技术和服务赢回市场的认可。
甲醇汽车商用化提速 新闻回放：近日，吉利商用车旗下子品牌远程汽车在吉利四川南充基地宣布，全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。
点评：日前，国家八部门联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》提出加快推动甲醇汽车应用，特别指出在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好的地区，加快M100甲醇汽车的应用，此次M100甲醇重卡牵引车正式下线意味着甲醇汽车商用化加速落地。
当前，大部分公路运输的任务由柴油车完成，重型甲醇汽车的推广，将从源头上优化汽车尾气排放治理，实现商用车燃料多元化。
本版编辑王薇薇李景
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