年12月18日星期
四 电话：（0531）85196707Email:dzwailian@dz 燃油税出台后 如何选择更节油的中高级轿车 12月5日，国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案》公开征求意见，公告称将在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，同时取消公路养路费等6项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。
燃油税开征在即，对于那些中高级轿车车主们，燃油税开征后，他们的用油成本将发生什么图
1 图2 样的变化呢？
一、普通中高级轿车用油测算 中高级车按一天行驶60公里、一个月行驶1800公里计算,实施燃油税后将减少的养路费等费用约为1360元/年，摊到每个月就是114元左右。
汽油每升上涨0.8元，对于普通的中高级车来说，按每天行驶60公里、每月行驶1800公里计算，如果汽车平均油耗在15L左右，每个月均将多支出几百元。
具体数据分析如图
1。
每年多支出1000多元的油费，累计下来也不是小数。
如果保持行驶总里程不变，又希望总体费用不至于超出太多，那么车辆的平均油耗必须控制在8L左右，具体数据分析如图
2。
如果车辆的平均油耗无法降低，那么，就只有减少行驶里程了。
过度减少车辆行驶里程，将影响到车主的日常工作和生活，减少拥有车后的乐趣。
二、凯美瑞车主谈油耗 全球战略车型凯美瑞是否节油？这是燃油税出台，消费者进店后问的最频繁的问题之
一。
笔者有位开着凯美瑞的朋友沈先生，他告诉我，他的凯美瑞240V刚跑了一趟高速公路，加满一箱油后开上高速公路，设定90公里/小时巡航。
居然行车电脑显示出最低6.4L的油耗，跑了60公里后解除巡航改用脚踩油门，车速在60—100公里/小时之间，显示油耗6.4—6.5L。
“当时我还认为是不是行车电脑计算错误，比厂家公布的6.9L理论油耗还低。
”没想到，两天的高速路跑下来，沈先生人工测试油耗果真在7L以下，凯美瑞在高速路上的表现的确完美。
沈先生算是个懂车的人，他称现在的中高级车一般的重量在1吨半左右，对于2.4L的黄金排量，凯美瑞的综合油耗一般在9到10L，是个完全可以接受的数字。
就算是考虑到燃油税的增加，一年下来几乎可以与燃油税开征之前差不多。
完全没有任何额外负担。
就节能性而言，对汽车有所了解的人都清楚，关键要看发动机的技术和调校。
在凯美瑞身上，其直列四缸引擎将丰田驰名天下的VVT-i技术的节能潜力发挥到了极致，并通过进一步优化进排气系统，减少磨动件的摩擦和提高发动机的刚性，能使燃料燃烧更充分、排放更清洁。
2.0L和2.4L引擎不仅为凯美瑞提供了充足的动力，同时也能在最大程度上为车主节省燃油费开支。
除此以外，车身风阻系数对于长时间高速行车时的油耗有着不小的影响。
凯美瑞采用流线型高强度轻量化车身设计，在确保安全的前提下减轻车身自重，且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。
可能一般不经常跑长途的车主不用过于注意这项参数，但如果您的车速要经常在120公里/小时以上的，这项参数对油耗的影响就会比较明显了。
另外，高强度轻量化车身不仅确保了更有效的安全防护，更通过减少车身的自重而实现进一步节能的目的。
与普通汽车钢材相比，轻量化高强度钢材只需要更少的质量就能满足汽车性能的需求，甩掉“赘肉”的汽车当然更矫捷、更节能。
凯美瑞的燃油经济性在现有用户中有着极好的口碑。
根据对多名车主的访问统计，凯美瑞每百公里平均油耗是8—9L，比同排量的同级车低0.5L左右。
虽然每次加油看似节省不多，但 常年累月下来就是一个不小的数字。
再加上因为品质可靠而带来的低养护成本，凯美瑞的综合用车成本以年为单位计算下来非常划算。
正是因为产品具有优秀的燃油经济性，所以广汽丰田面对燃油税开征后的销售仍然信心十足。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受采访时表示：“燃油经济性一直都是我们的产品优势，产品销售不会受到燃油税开征后的市场冲击。
同时，我们的经销商会面向用户开展一系列关于节油知识和节油技巧的讲座，帮助用户更好地节省燃油成本。
毕竟节省能源是全社会的事，作为厂家，我们希望与经销商一起帮助客户将产品的节油环保性能发挥到最佳状态。
”
三、凯美瑞要做节能环保的全能冠军 除了优异的燃油性，凯美瑞身上还有一大亮点，就是其环保优势。
早在上市之初，凯美瑞就被中国质量认证中心授予“国家节能环保型汽车”认证证书，成为国内首批获得此认证的车型。
这项认证的标准涉及燃料消耗量、汽车排放污染物、车内噪音、车外噪音、车内空气污染物、车辆可回收利用性、车辆材料环保性等诸多方面。
凯美瑞能够获得国家节能环保型汽车“一号认证”，说明了其产品本身全方位的节能和环保优势，也显示了广汽丰田在节能、环保方面的社会责任意识。
就环保性而言，凯美瑞不仅以其上佳的发动机的环保指标见长，于材料选择之上更见功力。
一是优先选择可回收利用的材料。
充分考虑到零部件再利用(Reuse)、材料再利用(Recycling)、能量回收(Recovery)等因素，在凯美瑞的开发设计阶段，就尽最大可能采用可回收材料并采用便于回收利用的巧妙结构。
二是尽可能使用对环境无害的材料。
全面减少了“环境负荷物质”的使用，如铅、镉以及汞等有害金属皆遭弃用。
三是严格控制车内空气污染物(VOC)。
防止会造成空气污染的物质的使用，通过零部件材料的保证，确保整车室内空气污染物控制达标，工作人员还将进一步对车内空气进行抽检来验证车内空气污染物达到产品环保的控制目标。
据了解，“丰田海外模范工厂”的“严苛”品质保障是上述努力实现的前提。
目前，广汽丰田整个工厂都按照ISO14001要求运作， 废弃物都严格按照可回收利用要求分类。
前不 久，广汽丰田以建设第二生产线为契机，提出了 “创造中国环保NO.1”的企业目标，积极开展 环境可持续发展产业链活动，投巨资导入真正实 现废水“零排放”的污水深度处理系统以及太阳 能并网发电系统，最终实现公园式工厂的建设。
可以说正是广汽丰田人对节能环保的高度重视， 孕育了节能环保的“全能冠军”凯美瑞。
开征燃油税已经箭在弦上，鉴于“多用多 缴，少用少缴”的公平原则，燃油税的实施，从 宏观的角度来看，对于开着节能环保车型的用户 而言确实是个利好消息。
同时从销量上来看，更 加突出了凯美瑞的强者地位，
2008年1—10月 累计销量120743辆，占中级车市场份额的 16%，名列第
一。
并且还有逐步上涨的趋势。
相 信在2009年的汽车市场中凯美瑞仍将成为中高 级轿车消费者的不二之选。
（路长浩） 2008“日报车盟”年度汽车风云榜最新人气榜闪耀发布 由全国近20家省级党报强强联手，权威发起的“2008‘日报车盟’年度汽车风云榜”经过2个多月的激烈票选，产生了新一轮的人气榜单。
截至目前，“2008‘日报车盟’年度汽车风云榜”票选系统共接收来自全国范围涵盖5大经济圈汽车消费发达地区，直达全国二三级市场(含百强县94强)的党报读者、网友投票超过30万。
由全国省级党报汽车联盟———“日报车盟”发起主办的本次评选活动，旨在通过评选盘点2008年度公务员私家车市场、国有大中型企业及事业单位员工购车市场、二三级汽车市场及中西部 汽车市场、公务车市场等，打造一届为广大公商务阶层服务的汽车界盛典，尤其为各省区市党政机关、国有企事业单位3200万政企公商务群体提供最权威、全面的购车决策参考。
在2个多月的活动中，不仅得到了以下近20家省级党报合作媒体的积极参与：新华日报、大众日报、天津日报、重庆日报、安徽日报、湖北日报、湖南日报、四川日报、吉林日报、辽宁日报、黑龙江日报、陕西日报、福建日报、广西日报、江西日报等；还得到网络、杂志、广播电台、都市类报纸等各种媒体不同形式的关注报道：网络，易车网独家网络支持，新浪 汽车、搜狐汽车、易车网等超过100个地方频道予以特别推广关注；杂志，《汽车产经报道》、《易车BITAUTO》全程跟踪报道；报纸，东方今报等；广播电台，AUTORADIO四川交通广播FM101.7、车语传媒《汽车天天汇》全国155个电台滚动报道。
激烈的票选活动还在继续，最终奖项将在2009年1月产生。
我们期待更多读者参与“2008‘日报车盟’年度汽车风云榜”，投上您宝贵的一票(投票网址/z/08news/fengyunbang/)，让我们共同见证2008年度风云汽车的诞生！ 12月最新人气榜 年度风云中高级轿车年度风云经济型轿车年度风云SUV年度风云新车年度风云商用车 最佳城市物流车年度最佳公务车 东风日产新天籁长安铃木雨燕1.5东风悦达o起亚狮跑一汽马自达睿翼长安之星2长安之星S460江铃全顺广州丰田凯美瑞 年度最佳自主品牌公务车华晨汽车尊驰1.8T 年度最具社会责任感企业长安铃木 最安全小型车奖广州丰田雅力士 最受信赖家庭轿车奖 长安铃木新天语SX4三厢 年度汽车风云人物 华晨汽车祁玉民 …… 更多人气车型、品牌榜单，敬请关注活动官方网站： www.autonews-bitauto。
挑战微车“达喀尔”见证长安硬品质 ———长安星光4500零故障完胜4000公里雪域之旅 近日，由长安集团河北长安汽车公司及山东经销商等组织的长安微车“高山景行，长安雪域之旅”车队，从济南出发，历时5天行程约4000公里，横跨6个省市，穿越戈壁、荒原、高原、雪山、无人区等艰难路况，安全顺利抵达活动终点拉萨。
时间短，行程长，道路险，气候恶劣……这是一场堪比世界上赛程最长、赛道最艰苦的达喀尔拉力赛的挑战，更是国内微车发展史上一次前所未有的壮举。
缔造这一奇迹的正是长安新一代产品———长安之星
2、长安之星S460、长安星光4500。
长安之星
2、长安之星S460均是目前国内微车市场热销的产品。
据了解，由于空间 赶超轻客，今年7月刚刚发布的新经济商用车长安星光4500在此次雪域之旅中不仅乘坐了5个成年男子，还充当了后备供给车的角色，装载了11只加满汽油的油箱及满车行李和物品。
即便如此，该车连续在高强度、高缺氧、雨雪天气、泥泞山路等各种环境路况和长途、长时间行驶状态下，没有发生任何可靠性、安全性及影响使用的质量问题，车身、电器、底盘和发动机等都经历住了各种艰难路面和恶劣自然环境的考验，展现了非常稳定的可靠品质。
同时，从济南到拉萨的4000公里长距离、复杂路况载重行驶中，长安星光4500的实际平均油耗仅为每百公里7.9L，燃油经济性相当突出。
(黄奕) 华晨宝马牵手中国杰出经济学家探寻中国未来发展驱动力 近日，“三十年经济学家杰出贡献奖”颁奖典礼在北京举行。
来自政府、企业、研究机构的代表以及在中国经济领域表现卓越的经济学家出席了仪式。
评选出的五位杰出经济学家成为BMW5系长轴距版轿车车主。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官吴佩德先生和华晨宝马汽车有限公司高级营销副总裁戴雷博士共同为樊纲、刘伟、陈淮、 洪银兴、魏杰这五位经济学家颁奖。
BMW5系长轴距版是宝马集团专 为中国市场设计和研发的车型，由华晨宝马汽车有限公司生产，并在2006年上市。
作为一款高档商务轿车，BMW5系长轴距版在功能性、技术先进性和车型配置等方面树立了全新的标准，进一步巩固了在同级别车型中的领军地位。
BMW5系长轴距版轿车的客户是 来自各行各业的成功人士，他们拥有国 际化的视野，积极上进，对社会负责 任，崇尚完美和对未来充满信心。
宝马 汽车成为这些精英人群的首选座驾，牵 手高端、知性的经济学家就显得水到渠 成。
宝马汽车见证了中国经济的发展历 程，也必将与中国经济学界一起探寻中 国长久发展的驱动力。
(易丹)
四 电话：（0531）85196707Email:dzwailian@dz 燃油税出台后 如何选择更节油的中高级轿车 12月5日，国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案》公开征求意见，公告称将在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，同时取消公路养路费等6项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。
燃油税开征在即，对于那些中高级轿车车主们，燃油税开征后，他们的用油成本将发生什么图
1 图2 样的变化呢？
一、普通中高级轿车用油测算 中高级车按一天行驶60公里、一个月行驶1800公里计算,实施燃油税后将减少的养路费等费用约为1360元/年，摊到每个月就是114元左右。
汽油每升上涨0.8元，对于普通的中高级车来说，按每天行驶60公里、每月行驶1800公里计算，如果汽车平均油耗在15L左右，每个月均将多支出几百元。
具体数据分析如图
1。
每年多支出1000多元的油费，累计下来也不是小数。
如果保持行驶总里程不变，又希望总体费用不至于超出太多，那么车辆的平均油耗必须控制在8L左右，具体数据分析如图
2。
如果车辆的平均油耗无法降低，那么，就只有减少行驶里程了。
过度减少车辆行驶里程，将影响到车主的日常工作和生活，减少拥有车后的乐趣。
二、凯美瑞车主谈油耗 全球战略车型凯美瑞是否节油？这是燃油税出台，消费者进店后问的最频繁的问题之
一。
笔者有位开着凯美瑞的朋友沈先生，他告诉我，他的凯美瑞240V刚跑了一趟高速公路，加满一箱油后开上高速公路，设定90公里/小时巡航。
居然行车电脑显示出最低6.4L的油耗，跑了60公里后解除巡航改用脚踩油门，车速在60—100公里/小时之间，显示油耗6.4—6.5L。
“当时我还认为是不是行车电脑计算错误，比厂家公布的6.9L理论油耗还低。
”没想到，两天的高速路跑下来，沈先生人工测试油耗果真在7L以下，凯美瑞在高速路上的表现的确完美。
沈先生算是个懂车的人，他称现在的中高级车一般的重量在1吨半左右，对于2.4L的黄金排量，凯美瑞的综合油耗一般在9到10L，是个完全可以接受的数字。
就算是考虑到燃油税的增加，一年下来几乎可以与燃油税开征之前差不多。
完全没有任何额外负担。
就节能性而言，对汽车有所了解的人都清楚，关键要看发动机的技术和调校。
在凯美瑞身上，其直列四缸引擎将丰田驰名天下的VVT-i技术的节能潜力发挥到了极致，并通过进一步优化进排气系统，减少磨动件的摩擦和提高发动机的刚性，能使燃料燃烧更充分、排放更清洁。
2.0L和2.4L引擎不仅为凯美瑞提供了充足的动力，同时也能在最大程度上为车主节省燃油费开支。
除此以外，车身风阻系数对于长时间高速行车时的油耗有着不小的影响。
凯美瑞采用流线型高强度轻量化车身设计，在确保安全的前提下减轻车身自重，且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。
可能一般不经常跑长途的车主不用过于注意这项参数，但如果您的车速要经常在120公里/小时以上的，这项参数对油耗的影响就会比较明显了。
另外，高强度轻量化车身不仅确保了更有效的安全防护，更通过减少车身的自重而实现进一步节能的目的。
与普通汽车钢材相比，轻量化高强度钢材只需要更少的质量就能满足汽车性能的需求，甩掉“赘肉”的汽车当然更矫捷、更节能。
凯美瑞的燃油经济性在现有用户中有着极好的口碑。
根据对多名车主的访问统计，凯美瑞每百公里平均油耗是8—9L，比同排量的同级车低0.5L左右。
虽然每次加油看似节省不多，但 常年累月下来就是一个不小的数字。
再加上因为品质可靠而带来的低养护成本，凯美瑞的综合用车成本以年为单位计算下来非常划算。
正是因为产品具有优秀的燃油经济性，所以广汽丰田面对燃油税开征后的销售仍然信心十足。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受采访时表示：“燃油经济性一直都是我们的产品优势，产品销售不会受到燃油税开征后的市场冲击。
同时，我们的经销商会面向用户开展一系列关于节油知识和节油技巧的讲座，帮助用户更好地节省燃油成本。
毕竟节省能源是全社会的事，作为厂家，我们希望与经销商一起帮助客户将产品的节油环保性能发挥到最佳状态。
”
三、凯美瑞要做节能环保的全能冠军 除了优异的燃油性，凯美瑞身上还有一大亮点，就是其环保优势。
早在上市之初，凯美瑞就被中国质量认证中心授予“国家节能环保型汽车”认证证书，成为国内首批获得此认证的车型。
这项认证的标准涉及燃料消耗量、汽车排放污染物、车内噪音、车外噪音、车内空气污染物、车辆可回收利用性、车辆材料环保性等诸多方面。
凯美瑞能够获得国家节能环保型汽车“一号认证”，说明了其产品本身全方位的节能和环保优势，也显示了广汽丰田在节能、环保方面的社会责任意识。
就环保性而言，凯美瑞不仅以其上佳的发动机的环保指标见长，于材料选择之上更见功力。
一是优先选择可回收利用的材料。
充分考虑到零部件再利用(Reuse)、材料再利用(Recycling)、能量回收(Recovery)等因素，在凯美瑞的开发设计阶段，就尽最大可能采用可回收材料并采用便于回收利用的巧妙结构。
二是尽可能使用对环境无害的材料。
全面减少了“环境负荷物质”的使用，如铅、镉以及汞等有害金属皆遭弃用。
三是严格控制车内空气污染物(VOC)。
防止会造成空气污染的物质的使用，通过零部件材料的保证，确保整车室内空气污染物控制达标，工作人员还将进一步对车内空气进行抽检来验证车内空气污染物达到产品环保的控制目标。
据了解，“丰田海外模范工厂”的“严苛”品质保障是上述努力实现的前提。
目前，广汽丰田整个工厂都按照ISO14001要求运作， 废弃物都严格按照可回收利用要求分类。
前不 久，广汽丰田以建设第二生产线为契机，提出了 “创造中国环保NO.1”的企业目标，积极开展 环境可持续发展产业链活动，投巨资导入真正实 现废水“零排放”的污水深度处理系统以及太阳 能并网发电系统，最终实现公园式工厂的建设。
可以说正是广汽丰田人对节能环保的高度重视， 孕育了节能环保的“全能冠军”凯美瑞。
开征燃油税已经箭在弦上，鉴于“多用多 缴，少用少缴”的公平原则，燃油税的实施，从 宏观的角度来看，对于开着节能环保车型的用户 而言确实是个利好消息。
同时从销量上来看，更 加突出了凯美瑞的强者地位，
2008年1—10月 累计销量120743辆，占中级车市场份额的 16%，名列第
一。
并且还有逐步上涨的趋势。
相 信在2009年的汽车市场中凯美瑞仍将成为中高 级轿车消费者的不二之选。
（路长浩） 2008“日报车盟”年度汽车风云榜最新人气榜闪耀发布 由全国近20家省级党报强强联手，权威发起的“2008‘日报车盟’年度汽车风云榜”经过2个多月的激烈票选，产生了新一轮的人气榜单。
截至目前，“2008‘日报车盟’年度汽车风云榜”票选系统共接收来自全国范围涵盖5大经济圈汽车消费发达地区，直达全国二三级市场(含百强县94强)的党报读者、网友投票超过30万。
由全国省级党报汽车联盟———“日报车盟”发起主办的本次评选活动，旨在通过评选盘点2008年度公务员私家车市场、国有大中型企业及事业单位员工购车市场、二三级汽车市场及中西部 汽车市场、公务车市场等，打造一届为广大公商务阶层服务的汽车界盛典，尤其为各省区市党政机关、国有企事业单位3200万政企公商务群体提供最权威、全面的购车决策参考。
在2个多月的活动中，不仅得到了以下近20家省级党报合作媒体的积极参与：新华日报、大众日报、天津日报、重庆日报、安徽日报、湖北日报、湖南日报、四川日报、吉林日报、辽宁日报、黑龙江日报、陕西日报、福建日报、广西日报、江西日报等；还得到网络、杂志、广播电台、都市类报纸等各种媒体不同形式的关注报道：网络，易车网独家网络支持，新浪 汽车、搜狐汽车、易车网等超过100个地方频道予以特别推广关注；杂志，《汽车产经报道》、《易车BITAUTO》全程跟踪报道；报纸，东方今报等；广播电台，AUTORADIO四川交通广播FM101.7、车语传媒《汽车天天汇》全国155个电台滚动报道。
激烈的票选活动还在继续，最终奖项将在2009年1月产生。
我们期待更多读者参与“2008‘日报车盟’年度汽车风云榜”，投上您宝贵的一票(投票网址/z/08news/fengyunbang/)，让我们共同见证2008年度风云汽车的诞生！ 12月最新人气榜 年度风云中高级轿车年度风云经济型轿车年度风云SUV年度风云新车年度风云商用车 最佳城市物流车年度最佳公务车 东风日产新天籁长安铃木雨燕1.5东风悦达o起亚狮跑一汽马自达睿翼长安之星2长安之星S460江铃全顺广州丰田凯美瑞 年度最佳自主品牌公务车华晨汽车尊驰1.8T 年度最具社会责任感企业长安铃木 最安全小型车奖广州丰田雅力士 最受信赖家庭轿车奖 长安铃木新天语SX4三厢 年度汽车风云人物 华晨汽车祁玉民 …… 更多人气车型、品牌榜单，敬请关注活动官方网站： www.autonews-bitauto。
挑战微车“达喀尔”见证长安硬品质 ———长安星光4500零故障完胜4000公里雪域之旅 近日，由长安集团河北长安汽车公司及山东经销商等组织的长安微车“高山景行，长安雪域之旅”车队，从济南出发，历时5天行程约4000公里，横跨6个省市，穿越戈壁、荒原、高原、雪山、无人区等艰难路况，安全顺利抵达活动终点拉萨。
时间短，行程长，道路险，气候恶劣……这是一场堪比世界上赛程最长、赛道最艰苦的达喀尔拉力赛的挑战，更是国内微车发展史上一次前所未有的壮举。
缔造这一奇迹的正是长安新一代产品———长安之星
2、长安之星S460、长安星光4500。
长安之星
2、长安之星S460均是目前国内微车市场热销的产品。
据了解，由于空间 赶超轻客，今年7月刚刚发布的新经济商用车长安星光4500在此次雪域之旅中不仅乘坐了5个成年男子，还充当了后备供给车的角色，装载了11只加满汽油的油箱及满车行李和物品。
即便如此，该车连续在高强度、高缺氧、雨雪天气、泥泞山路等各种环境路况和长途、长时间行驶状态下，没有发生任何可靠性、安全性及影响使用的质量问题，车身、电器、底盘和发动机等都经历住了各种艰难路面和恶劣自然环境的考验，展现了非常稳定的可靠品质。
同时，从济南到拉萨的4000公里长距离、复杂路况载重行驶中，长安星光4500的实际平均油耗仅为每百公里7.9L，燃油经济性相当突出。
(黄奕) 华晨宝马牵手中国杰出经济学家探寻中国未来发展驱动力 近日，“三十年经济学家杰出贡献奖”颁奖典礼在北京举行。
来自政府、企业、研究机构的代表以及在中国经济领域表现卓越的经济学家出席了仪式。
评选出的五位杰出经济学家成为BMW5系长轴距版轿车车主。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官吴佩德先生和华晨宝马汽车有限公司高级营销副总裁戴雷博士共同为樊纲、刘伟、陈淮、 洪银兴、魏杰这五位经济学家颁奖。
BMW5系长轴距版是宝马集团专 为中国市场设计和研发的车型，由华晨宝马汽车有限公司生产，并在2006年上市。
作为一款高档商务轿车，BMW5系长轴距版在功能性、技术先进性和车型配置等方面树立了全新的标准，进一步巩固了在同级别车型中的领军地位。
BMW5系长轴距版轿车的客户是 来自各行各业的成功人士，他们拥有国 际化的视野，积极上进，对社会负责 任，崇尚完美和对未来充满信心。
宝马 汽车成为这些精英人群的首选座驾，牵 手高端、知性的经济学家就显得水到渠 成。
宝马汽车见证了中国经济的发展历 程，也必将与中国经济学界一起探寻中 国长久发展的驱动力。
(易丹)
声明：
该资讯来自于互联网网友发布，如有侵犯您的权益请联系我们。