个人分析长城汽车跌落神坛的几个关键因素：
个人分析长城汽车跌落神坛的几个关键因素：
第
一、放弃轿车业务。曾经的腾翼C30异常火爆，可以说是给长城积累了第一波口碑，后来的C50锦上添花，将长城轿车推向新高度。后来长城感觉轿车销量低迷，再加上Suv的狂热，于是长城放弃轿车而专心做Suv。当新能源浪潮涌来时，一般车企都优先选择用轿车搭载新能源动力，而长城却没有轿车了，这无疑拖延了转型时间。后来即使推出猫系列新能源轿车，从外观到技术，显然缺少轿车的技术沉淀和传承。看看比亚迪的秦，长安的逸动，吉利的帝豪等，哪个大车企没有轿车？
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二、停产H1/H2/H4/H5/H7/H8，停产豪华品牌魏VV5/VV6/VV7，未考虑过几百万车主的感受，品牌口碑彻底崩塌，让消费者失去信心。魏系列车型的外观设计相当前卫、时尚，令人耳目一新，但如此优秀的作品没有延续下去，令人可惜。
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三、定位不当，命名失败。长城以为自己是时尚小资，其实目标群体是广大的三四线城市，县城，郊区，乡镇和农村，车主全部都是冲着性价比购买，与时尚没有一毛钱关系。你让一位40多岁的中年大叔开着初恋去接孩子？搞笑。咖啡系列同样如此，还有大狗“打狗”，褒贬不
一。
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四、不应该将坦克系列独立，不能看到坦克300销量火爆就独立品牌，不利于品牌整合，对魏牌也是致命伤害，销量本来不高，还能用坦克系列撑门面，扩大品牌知名度。完全可以作为家用和越野系列并存。
一个年销量刚过百万的品牌，旗下却有三套4S店，四个子品牌，只有两款传承车型，销量下降也不足为奇。
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